隨著全球各國禁售燃油車時間表的陸續(xù)公布，新能源產(chǎn)業(yè)再次迎來一波發(fā)展熱潮。可以預(yù)見的是鋰電池未來在電動車行業(yè)將會被廣泛應(yīng)用。

電動車鋰電池主要分三大類，第一三元鋰，也是目前使用最多的一種鋰電池，第二磷酸鐵鋰，第三鈦酸鋰，其中鈦酸鋰普及很低，使用的人很少。第一現(xiàn)在天能超威和各大廠家出的基本上都是三元鋰電芯為主，其中天能鋰電用的是18650鋰電池，超威鋰電主要是軟包三元鋰，都屬于三元鋰類型，3.7V，充滿電4.2V。

鋰電池的三大禁忌！

第一溫度，鋰電池怕高溫。

第二大電流，比如18650電芯是3C放電，你電動車是8000W的，用的電芯低于你的電動車放電電流，這樣會導(dǎo)致鋰電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會出現(xiàn)鼓包報廢的情況，如果你的電動車功率非常大，速度非常快，建議選擇10C電流的18650電芯，這樣選擇合適的電芯顯然非常重要！

第三就是滿電存放，三元鋰電滿電是4.35V，目前市面上的保護板都是4.2V就截止充電，所以很多人買到電動車鋰電池都說沒有標稱的容量多，其實就是這個原因，一般長時間存放電動車鋰電池，充滿半分之50的電視最好的，比如你買新手機，很多都是開機百分之50的電量。如果滿電存放時間長，會讓鋰電池容量減少。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外，這兩種是可以滿電存放的，還需要注意的就是選擇品質(zhì)較好的保護板，鋰電池最大的禁忌就是過沖過放，三元鋰一次過放就報廢，過沖必定鼓包也報廢。

★中國電動車聯(lián)盟★成員回答：電動車用的鋰電池壽命比鉛酸電池是要品質(zhì)高些，鋰電池所儲存的電量要比鉛酸電池要滿要足，所發(fā)揮的電量也很有魄力的喲，還有鋰電池有充滿電以后有自我保護能力，也就是充滿以后就再也充不進了，但是鉛酸電池就完全不一樣，它充滿以后，雖然充電器顯示已經(jīng)滿了，亮了綠燈，外人看來以為充電器已經(jīng)停止工作了，但是沒有喲，它還在小量的慢充著，如果時間充長了，那么鉛酸電池就最容易充爆喲，但電池就報廢了。但是鉛酸電池只要充電正常，每天充4-8小時，就應(yīng)該沒有問題了，而鋰電池的價格高的多了，好好算算電動車才2-3千元，以后更換鋰電池那都也要好幾千呢，不劃算喲。它們的使用壽命都相差不大，也就1-2年時間，但是還要主要保養(yǎng)好，常充電保證電瓶的飽和效果喲。、

1、鋰電池重量輕體積小鋰電池電動車目前品牌多樣化，在動力性能方面和鉛酸電池差不多，充電6~8小時，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。

2、鋰電池具有免激活特性鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過3-5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應(yīng)。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的。

3、鋰電池帶記憶效應(yīng)在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，一直都擔(dān)心電池發(fā)生記憶效應(yīng)，而電動自行車鋰電池不帶記憶效應(yīng)，可以放心充電而不用擔(dān)心電池之前的充電用電情況。

4、鋰電池循環(huán)壽命長鋰離子電池以1C倍率進行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時的電容量，大于標稱銅梁70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，電容量小于等于60%。

5、工作溫度范圍寬電動自行車鋰離子電池可在-25度到55度范圍內(nèi)工作，其電容量可達標稱容量的70%，而鉛酸電池只能在10度到40度范圍內(nèi)工作，在-25度時不能正常工作。

6、鋰電池充電時間短，綠色環(huán)保由于電動自行車鋰離子電池具有可大電流充電的特性，因此充電時間只要4-5小時，而鉛酸電池則需要8至10小時。無對環(huán)境有害的重金屬鉛，屬于高環(huán)保型的產(chǎn)品。

1、低于市場平均批發(fā)價的電池堅決不買。

2、沒經(jīng)過2年以上的市場考驗的產(chǎn)品。

3、沒有電動車廠家配車的電池堅決不買。

4、高價電池，如果不是大廠生產(chǎn)的，堅決不買。

5、改變國家標準尺寸的電池堅決不買。

6、5A放電，30秒時電壓高于12.68V的堅決不買，90%以上是短命電池。

用多久：電動車鋰電池能用幾年？相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎？答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個充放電的周期。

一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充電慢電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經(jīng)過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。

不過，這個電量較少幅度非常小，高品質(zhì)的電池充過多次周期后，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過兩三年后仍然照常使用。當(dāng)然，鋰電壽命到了最終后仍是需要更換的。而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度實現(xiàn)了625次左右的可充次數(shù)，達到了500個充電周期。由于實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恒定的，所以“500個充電周期”只能作為參考電池壽命。

誤區(qū)：我們經(jīng)常有“鋰電池電量用盡后再充電”或者是“鋰電池充滿后繼續(xù)沖，一定要充夠12小時”的誤區(qū)。殊不知，如果您如此的使鋰電池過度充電或過度放電，非但不能使電動車鋰電池壽命延長，反而會縮短。那么如何正確使用鋰電池呢？

即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。

2、及時充電

因為鋰電池在放電以后，會進入硫化過程，如果及時充電，就可以清除不嚴重的硫化。所以，鋰電池在使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

3、定期深放電

電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。

4、盡量使用原裝的充電器

一般，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。另外，不要去掉控制器的限速，去掉控制器的限速后，雖然可以提高一些車的速度，但會降低電池的使用壽命。

5、鋰電池存放

長期不使用電池的時候應(yīng)斷開電池與整車的連接，并間隔一段時間給電池補充一些電量，避免電池自放電、或保護板功耗將電池過放。