《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》近期將由國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施，國(guó)內(nèi)汽車廠商在電池等零部件上的布局也在加快。特別是自從今年3月國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目組召開會(huì)議、正式明確啟動(dòng)鋰離子產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目以來(lái)，鋰離子電池迅速成為投資界的新寵兒。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，從目前新能源汽車和汽車電子的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)電池受益明顯，鋰電池獲得長(zhǎng)足發(fā)展是大勢(shì)所趨；另一方面，應(yīng)該承認(rèn)目前國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)“多而不強(qiáng)”，所以應(yīng)該充分利用鋰離子產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

OFweek電源網(wǎng)獲悉，日前，山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司宣布投產(chǎn)磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池，并與吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、廣通汽車等國(guó)內(nèi)企業(yè)簽署了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

在國(guó)內(nèi)的電池公司中，山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司并不起眼，它由香港凱榮投資有限公司出資2.14億美元建立。香港凱榮方面表示，看好新能源發(fā)展方向，也看好政府對(duì)新能源發(fā)展的戰(zhàn)略。

“我們目前選擇UPS（應(yīng)急供電系統(tǒng)）、電網(wǎng)儲(chǔ)能、煤礦井下機(jī)械、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域多管齊下。”山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)铎永ふf(shuō)。

我國(guó)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持，以及可以預(yù)見的巨大市場(chǎng)潛力，不僅吸引著本土廠商進(jìn)入鋰電池產(chǎn)業(yè)，外資廠商也紛紛涌入。

以福田為例，福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光日前在一個(gè)媒體交流會(huì)上透露，福田目前正在研發(fā)車用鋰離子電池，不遠(yuǎn)的將來(lái)有望裝車。

2011年6月，福田成立了福田愛易科動(dòng)力電池公司，據(jù)悉目前愛易科在鋰電池研發(fā)方面已取得不錯(cuò)的進(jìn)展，福田方面自主研發(fā)的鋰電池開始與新車作匹配。

以澳大利亞的銀河資源、日本鋰電池生產(chǎn)商松下公司為代表的外資力量，正以高度的熱情投入中國(guó)鋰電池行業(yè)。

隨著外資在中國(guó)各地開工設(shè)廠，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈條上附著的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也將更為復(fù)雜。從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，只有具有絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)的電池廠商，才會(huì)贏得競(jìng)爭(zhēng)。