7月26日，微宏動力母公司微宏公司（Microvast,Inc.）完成了與Tuscan控股公司的合并，合并后的公司更名為微宏控股公司（微宏控股，MicrovastHoldings,Inc.），其普通股和認(rèn)股權(quán)證于7月26日在納斯達克開始交易，股票代碼分別為“MVST”和“MVSTW”。

通過此次合并上市，微宏控股募集了約8.22億美元的現(xiàn)金，其中包括Tuscan信托持有的約2.82億美元現(xiàn)金，以及來自戰(zhàn)略合作伙伴OshkoshCorporation（豪士科公司）與貝萊德、科赫戰(zhàn)略平臺等主要機構(gòu)投資者認(rèn)購的5.4億美元PIPE私募基金。

微宏動力此次上市的募集資金8.22億美元，其中3億美元將先行用于湖州微宏三期項目的建設(shè)，計劃新增建筑面積17萬平方米、固定資產(chǎn)投資16億元、新增4GWh鋰離子動力電池產(chǎn)能，以保障國外市場的訂單需求。

據(jù)了解，微宏于2006年成立，總部位于美國休斯頓，同年在浙江湖州設(shè)立電池制造公司微宏動力，從事快速充電、長壽命與高安全鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)。

微宏的快充電池產(chǎn)品覆蓋全球?qū)Ｓ密嚒⒐卉嚒⑽锪鬈嚒⒏劭冢ˋGV）等多種領(lǐng)域，為進一步滿足國際市場需求和提升競爭力，微宏正在全球范圍內(nèi)建設(shè)生產(chǎn)基地。

除了湖州以外，微宏在北美、歐洲設(shè)有生產(chǎn)研發(fā)中心，包括田納西州制造基地、佛羅里達研發(fā)中心、柏林研發(fā)生產(chǎn)中心以及倫敦售后服務(wù)中心。

今年2月，微宏宣布接管了Akebono/Bosch位于美國田納西州克拉克斯維爾市的工廠，并計劃投資約14.2億元將其改造成動力電池制造基地，預(yù)計于2022年第三季度投產(chǎn)。

柏林基地主要用于生產(chǎn)貨車、卡車、跑車和越野車的動力電池系統(tǒng)。該工廠于2020年4月開始動工，項目第一階段總投資額達3.4億元，初期規(guī)劃年產(chǎn)能1.5GWh，年產(chǎn)30萬至50萬個電池模塊，可滿足1萬至3萬輛電動汽車的電池需求。后期將進一步擴充至年產(chǎn)能6GWh，可滿足5萬至7萬輛汽車的需求。

今年3月該工廠啟動了第一條生產(chǎn)線，開始為其歐洲客戶提供電池模塊和電池組。除此之外，微宏還打算在該工廠組裝由其子公司微宏動力生產(chǎn)的快充電池。

產(chǎn)品方面，微宏專為商用車開發(fā)的電池，具有一流的快充能力、高能量密度、超長循環(huán)壽命和久經(jīng)考驗的安全性能。

據(jù)介紹，微宏專有的材料技術(shù)使得電芯熱穩(wěn)定性更高，電池系統(tǒng)在高溫下比采用PE隔膜的普通鋰電池更加穩(wěn)定可靠。微宏標(biāo)準(zhǔn)化的電池組實現(xiàn)了高度模塊化和垂直集成，并實現(xiàn)不同電化學(xué)體系的選擇，為商用車客戶的車輛設(shè)計和應(yīng)用提供了極大的靈活性，可以應(yīng)用在包括輕型、中型和重型卡車、貨車、公共汽車、軌道交通、自動導(dǎo)引車、港口設(shè)備和礦用卡車等領(lǐng)域。

自今年2月以來，微宏的發(fā)展繼續(xù)保持強勁勢頭，與豪士科公司簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議、進軍法國電動巴士市場，成為法國巴士制造商SAFRA的純電動巴士、混合動力巴士和改裝巴士的電池供應(yīng)商。

6月8日，微宏宣布將與法國專用車制造商Gaussin簽訂協(xié)議，為其最新一代純電動和氫燃料動力卡車提供動力電池系統(tǒng)。

根據(jù)合作協(xié)議，微宏公司在未來5年內(nèi)向Gaussin提供總?cè)萘恐辽?.5GWh的電池系統(tǒng)，到2031年將共計達到29GWh。據(jù)介紹，微宏動力將為Gaussin提供電芯，主要為鈦酸鋰快充產(chǎn)品，并將在歐洲的德國工廠進行系統(tǒng)集成。

微宏動力電池產(chǎn)品不斷獲得國際客戶的認(rèn)可，表明其具有國際化擴張的實力。此次登陸資本市場，將為微宏在產(chǎn)能擴充、產(chǎn)品研發(fā)以及國際市場開拓等方面提供資金支持，進一步提升其國際競爭力。田知宸娛樂，財經(jīng)專項記者圈