又是一年一度電動車熱銷的季節(jié)!最近在徐州電動車一條街上，可以看到不少來來往往買電動車的人，其中有之前沒買過電動車現(xiàn)在想入手一臺的，有用過想換一臺更好的，也有單純買給孩子方便上下學(xué)的。

　　小編通過深入了解發(fā)現(xiàn)，準(zhǔn)備買車的第一關(guān)心的肯定是價格，但和電動車緊密關(guān)聯(lián)的則是電池。市面上的電池不外乎兩種：鉛酸和鋰電。而在面對各個門店銷售的時候得到的反饋確都十分統(tǒng)一：“鉛酸電池便宜，鋰電池貴，像小牛電動全系列使用的都是鋰電池，一臺車怎么也要四五千。”價格的差距，讓許多消費者對鋰電池望而卻步，轉(zhuǎn)而選擇了鉛酸電池電動車，但鋰電池真的像你想象的這么貴嗎?

　　鉛酸電池真的像銷售說的那么“便宜”嗎?

　　很多用戶在購買電動車的時候，太過重視最開始購買時的價格，而忽略了之后的維修保養(yǎng)、充電、換電池等各種雜七雜八的購買后花費。

　　小編走訪發(fā)現(xiàn)，一般消費者的電動車更換周期在4-5年左右(更長時間的也有，比如小編就有朋友一輛電動車用了小十年)。鉛酸電池雖然便宜，但年損耗高，往往需要一年換一次。一般來說，好一點的鉛

　　酸電池價格是600元左右，所以在同一輛電動車上，僅更換電池上就要花掉約2400元左右。

　　再來看看配置鋰電池的電動車。就以現(xiàn)在小編自己的坐騎為例，今年剛?cè)胧至艘豢钚∨ｋ妱覷1都市版，快3500元。鋰電池質(zhì)保3年，也就是說在這三年里小編根本不用發(fā)愁要另外花錢更換電池。而且鋰電池的壽命很長，基本都在5年左右。也就是說，其實只要我們平時自己好好愛惜，5年內(nèi)根本不會再在電動車上有其他的花費了。

　　所以，這么一對比，表面上看，當(dāng)初買鉛酸電池的電動車是便宜了不少，但五年下來成本遠遠超過小編買一臺小牛電動的成本。

　　相比笨重不能拆的鉛酸電池，鋰電池輕便又防盜

　　跟鉛酸電池相比，鋰電池除了在整體使用成本遠遠低于鉛酸之外，還有其他一些特別實用的功能點，比如它的可拆卸。

　　傳統(tǒng)的鉛酸電池一般都是跟電動車一體的，無法拆卸，這就給充電帶來了困難。有一些條件允許的用戶是在自家地下室充電，但是小編在徐州生活了十好幾年，有這種條件的小區(qū)和用戶還是偏少數(shù)。一般的小區(qū)就是直接停到樓下，用小區(qū)提供的公共充電設(shè)備。這種設(shè)備收費普遍的收費標(biāo)準(zhǔn)為1元充電大概4小時(以此類推)。體積相對大一些的電動車，1小時根本無法充滿，每次充電需要花費2元。我們按每日一次的充電頻次，一個月光在充電上就要花費60元，一年也就是720元。而沒有公共充電設(shè)備的，要么整車推到家里面，要么從樓上拉一根長長的接線板下來。非常不便捷，且存在安全隱患。

　　而鋰電電動車配置的鋰電池是可以輕松拆卸的。騎車回到家，就可以把電池取走，提回家里進行充電，還能防盜，一舉多得。而且鋰電池很輕，力氣小一點的女生都能輕松hold住，小牛電動U1系列最輕的電池才4.5公斤，它的N1S系列有一款電池也僅重達10公斤，但是相對來說續(xù)航動力也更強悍。小編查了一下資料，像小牛M系列、U系列的電池基本都在6公斤以下，就跟剛出生一兩個月的嬰兒重量差不多——而這對于普通人來說還是很輕松的。

　　在小牛電動推出可拆卸的鋰電池電動車之后，其他一些電動車企業(yè)其實也意識到了鉛酸電池不可拆卸這個問題，也開始生產(chǎn)可以拆遷的鉛酸電池電動車。但據(jù)有關(guān)技術(shù)人員介紹說，與鋰電池相比，相同標(biāo)準(zhǔn)的48V10A電池(意味著性能和行駛里程幾乎一樣)，鋰電池的重量只有兩公斤，而傳統(tǒng)的鉛酸電池都在17公斤左右。所以即使鉛酸電池可拆卸，想要提上樓也不是誰都可以很容易做到的事情。

　　鉛酸電池易爆炸?鋰電池用起來更為安全放心

　　當(dāng)然，鋰電池的優(yōu)勢還體現(xiàn)在它的安全性上。過去幾年，我們時不時能看到鉛酸電池充電爆炸的新聞：2016年6月，電動車電池在家充電結(jié)果爆炸燒死24歲女孩;2014年2月，電動車電池家里充電發(fā)生爆炸;2013年11月，江蘇儀征紅山體育公園一艘自駕電瓶船發(fā)生爆炸，事故原因系船用鉛酸蓄電池爆炸引起的意外事故……

　　為什么鉛酸電池屢屢發(fā)生爆炸?有專家解釋，鉛酸蓄電池的充電時間過長，充電到末期，兩極轉(zhuǎn)化為有效物質(zhì)后，如果再繼續(xù)充電，就會產(chǎn)生大量的氫、氧氣體。當(dāng)這種混合氣體濃度在空氣中占4%時，又來不及逸出，如果排氣孔堵塞或氣體太多，遇到明火就會發(fā)生爆炸，輕則損壞蓄電池，重則傷人、損物。也就是，鉛酸電池一旦過度充電，將提高爆炸的幾率。而目前市面上的鉛酸電池并沒有做任何的“過充保護”，這就讓充電中的尤其是充電末期的鉛酸電池危險性極高。

　　鋰電池則規(guī)避了這個問題。小編入手的小牛電動，有一個叫“BMS智能電池管理系統(tǒng)”，聽名字就很高大上的樣子，可以給電池提供十種保護，其中就有“過充保護”，可以保護電池不被過度充電，大大提高鋰電池的安全性。同時，還有過流、過放、進水、斷線、短路等多個特別實用的保護機制，一是能盡力延長電池的使用壽命，二是安全更有保證了。

　　其實從以上小編列舉的種種，無論是從使用成本，還是安全和便利考慮，鋰電池比鉛酸電池的電動車真的要優(yōu)質(zhì)很多。但是現(xiàn)在很多用戶對鋰電池沒有很清晰的認知，買電動車也只是聽銷售們的一面之詞，很多甚至是依靠“價格定乾坤”，從而進了鉛酸電池的坑。用戶在入手電動車之前，還是應(yīng)該對電動車的方方面面尤其是電池性能做好充分的課前準(zhǔn)備工作，只有這樣才能“買得放心用的安心”。