沃特瑪：與安凱客車戰(zhàn)略合作，每向安凱客車采購1輛純電動汽車，安凱客車需向其購買2組電池。2017年沃特瑪共需向安凱客車采購力爭1000臺純電動客車。

CATL：2016年實現(xiàn)產(chǎn)值251億元，消費(fèi)類鋰電池市場占有率全球第一。

國軒高科：年產(chǎn)3GWh動力電池及配套項目在廬江舉行簽約儀式；2016年度營收47.57億，同比增73.30%。

欣旺達(dá)：與國金汽車及陜西通家簽合作協(xié)議，雙方同意在淄博設(shè)立新能源汽車動力蓄電池Pack合資公司。陜西通家計劃2017年使用欣旺達(dá)電動汽車動力電池系統(tǒng)配套20000輛電動物流車。

億緯鋰能：開拓高能鋰電池市場，“小松計劃”項目分3期推進(jìn)，總投資50億元，在2017年底實現(xiàn)60億元的銷售收入。

四川浩海：總投資13億湖南寧鄉(xiāng)，建設(shè)5億安時（1.6GW·H）新能源動力電池PACK生產(chǎn)基地及電機(jī)、電控生產(chǎn)基地，投產(chǎn)后預(yù)計實現(xiàn)年銷售收入40億以上。

桑頓：230wh/kg三元電池和160wh/kg磷酸鐵鋰電池均可實現(xiàn)量產(chǎn)，系統(tǒng)能量密度達(dá)120wh/kg以上。產(chǎn)能上，桑頓動力電池二期項目已量產(chǎn)，2.5期在建，預(yù)期在今年8月左右投產(chǎn)，產(chǎn)能4Gwh，總產(chǎn)能將達(dá)8Gwh；在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，桑頓體系已構(gòu)建材料、電芯、電池系統(tǒng)成組、電池管理系統(tǒng)、電池云平臺到廢舊電池回收系統(tǒng)、儲能，整車制造和新能源汽車運(yùn)營，形成從原料到成品-退役梯次利用-再生到原材料的生態(tài)鏈條。

澳洋順昌：與眾泰、康迪等車企已開展合作，日產(chǎn)100萬只鋰電池電芯項目正分批建設(shè)中，目前逐步進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，第一批產(chǎn)能預(yù)計將于2季度末開始逐步釋放。

猛獅科技：募資13億投建年產(chǎn)60億瓦時動力鋰電池項目詔安量產(chǎn)。生產(chǎn)線價值3億、長260米，可產(chǎn)電芯200個，產(chǎn)能為國內(nèi)普通生產(chǎn)線3倍以上，預(yù)計今年可全部投產(chǎn)。建成后，福建將逐漸形成北有寧德時代新能源，南有漳州猛獅新能源科技的新能源大省格局。

萬安科技：（全資子公司浙江諸暨萬寶機(jī)械有限公司）簽訂新能源汽車零部件及材料開發(fā)協(xié)議，重慶力帆委托浙江萬寶進(jìn)行720混動車項目的零部件開發(fā)。

東旭光電：現(xiàn)金支付30億收購上海申龍，強(qiáng)勢進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

福斯特：年產(chǎn)1.8億平方米EVA太陽能電池膠膜生產(chǎn)項目順利完成建設(shè)并投入使用，全年共計銷售EVA膠膜4.67億平米，折算裝機(jī)容量約35GW，創(chuàng)歷史新高；杭州福斯特2016年營收39.5億元凈利7.7億元；

格林美：有意在合作區(qū)投資8億多元興建“深汕國際循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”，有效聚集當(dāng)?shù)丶笆澜绺鞯貜U舊資源，項目投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值將達(dá)33億元，年稅收超過2億元。

京威股份：擬攜京威股份投120億在中國、北美及歐洲設(shè)置研發(fā)中心及生產(chǎn)基地，著手量產(chǎn)正道集團(tuán)H600新能源汽車及后續(xù)產(chǎn)品。

贛鋒鋰業(yè):投資6億動力電池全自動化生產(chǎn)線試產(chǎn),生產(chǎn)線實現(xiàn)了全智能化運(yùn)營,預(yù)計六月份正式投產(chǎn),達(dá)產(chǎn)后可形成年產(chǎn)6億瓦時高容量鋰離子動力電池的生產(chǎn)規(guī)模，年產(chǎn)值約15億元。

西部礦業(yè):去年營收278億元,實現(xiàn)利潤總額2.47億元,擬逾20億收購青海鋰業(yè)及大梁礦業(yè)。

小康股份:2016年凈利6.35億,擬7億元增資全資子金康新能源,實施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。

圣陽股份：2016年營收15.5億元動力電池業(yè)務(wù)營收6627萬元，聚焦新能源汽車、低速電動車、叉車、物流車、平衡車等細(xì)分市場領(lǐng)域，通過自主建設(shè)和對外合作相結(jié)合發(fā)展模式，業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展。

德賽電池：發(fā)布2016年報，動力電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收近3千萬元，其中動力電池電源管理系統(tǒng)累計出貨量達(dá)5,000套，電池包產(chǎn)品實現(xiàn)小批量出貨。

中航鋰電：2016年營收14.2億元去年動力電池銷售2.34億AH，同比增長41.73%；凈利1.11億元，同比增長136.67%。

電池界｜電池上下游企業(yè)動態(tài)（階段簡訊匯）

電池界｜電池上下游企業(yè)動態(tài)（階段簡訊匯）

鴻圖隔膜：擬募資2億，擴(kuò)大年產(chǎn)9000萬平方米鋰電隔膜二期項目，基于產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)優(yōu)勢，其已成功進(jìn)入天津力神電池股份有限公司供應(yīng)商系統(tǒng)。

天賜材料：年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰項目試產(chǎn)，屆時公司將實現(xiàn)100%自供，產(chǎn)能瓶頸望打破。

星源材質(zhì)：合肥及常州基地建成后，鋰電隔膜產(chǎn)能將達(dá)7-8億㎡。

貝特瑞：借力新能源汽車銷量增長，2016年營收21.4億，凈利潤為2.62億元。表示凈利潤上漲則系銷售規(guī)模擴(kuò)大，同時綜合毛利率較上期上升1.07個百分點(diǎn)所致。營業(yè)收入增長原因新能源汽車銷量增長，帶動銷售規(guī)模擴(kuò)大所致。

安達(dá)科技:2016年產(chǎn)值14億元，現(xiàn)總投資10億年產(chǎn)3萬噸正極材料項目開工,計劃2020年建成，第一期1.5萬噸在2018年建成，實現(xiàn)年產(chǎn)5萬噸正極材料前軀體、年產(chǎn)4.5萬噸高性能鋰離子正極材料的產(chǎn)能規(guī)模，年產(chǎn)值達(dá)50億。

中信國安：2016年盈利2.3億元同比利潤下降三成。

中材科技：2016年鋰電隔膜營收2920萬元，同比增長194%。

容匯鋰業(yè)：碳酸鋰價格上漲，容匯鋰業(yè)2016年凈利逾1億大增33倍；

大族集團(tuán)：全球激光智能制造產(chǎn)業(yè)基地在深圳寶安區(qū)奠基，將成為世界最大的激光生產(chǎn)制造基地；

東方精工：47.5億斬獲鋰電龍頭普萊德，借此切入極具前景的汽車高端核心零部件領(lǐng)域，普萊德業(yè)績隨電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈爆發(fā)式增長。

蘭州知豆：已著手布局動力電池回收市場。

東風(fēng)：新款新能源車命名東風(fēng)俊風(fēng)E17，且使用三元鋰電池組，將角逐競爭BYD，北汽，帝豪等新能源車型

奇瑞：真空儲氣罐隱患，召回部分奇瑞新能源eQ車，計4896輛；同時，奇瑞山東投10億建鋰電高速新能源車項目，山東省第一輛鋰電高速新能源汽車預(yù)計5月份下線。

底特律電動車公司：獲中國企業(yè)18億投資，欲抗衡特斯拉。稱新款電動跑車具備3.9秒內(nèi)0-60英里/小時加速性能，未來目標(biāo)是每年生產(chǎn)10萬輛左右電動車產(chǎn)品。

馬自達(dá)：2019年推全新純電動車，采用轉(zhuǎn)子引擎增程，將考慮在中國、歐洲、日本等地投放電動汽車。此外，馬自達(dá)還力爭在2021年以后將插電式混動車(PHV)投放市場。

江淮汽車：2016年營收524.91億，新能源乘用車銷售18369輛，同比增長13.16%。

寶馬：新能源汽車2016銷量翻番，超6.2萬輛，今年目標(biāo)十萬輛，未來計劃推出BMWi8Roadster、BMWX3純電動汽車等新能源汽車，2025年純電車插電達(dá)到總銷量的25%。

吉利：近日與金華市簽定動力電池研究院項目（浙江衡遠(yuǎn)動力電池二期及衡遠(yuǎn)電池研究院項目），對建設(shè)國際領(lǐng)先的綠色、高能、低碳汽車動力電池研發(fā)與制造基地，打造百億能級的特色小鎮(zhèn)，具有巨大示范效應(yīng)和推動作用。

三星：80億美元收購哈曼國際（物聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案領(lǐng)域的龍頭企業(yè)），瞄準(zhǔn)新能源智能汽車，推動三星在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尤其是汽車電子方面發(fā)展。

大眾：致力于在2020年時，實現(xiàn)在中國國內(nèi)銷售約40萬輛左右被稱為新能源汽車(NEV)產(chǎn)品的目標(biāo)，包括純電動車和插電式混合動力車，力圖實現(xiàn)CO2減排目標(biāo)

PSA集團(tuán)：標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)CEO唐唯實（CarlosTavares）表示將加大新能源車投入，2023年前推27款新能源車型。