“（我了解到的）因?yàn)榕欧派夁^快而受到壓力，導(dǎo)致經(jīng)營困難的企業(yè)包括主營高壓共軌的遼寧新風(fēng)和成都威特。”

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐的不斷加快，動力電池的產(chǎn)量也在逐年攀升，動力電池回收、再利用領(lǐng)域逐漸成為新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。

隨著數(shù)碼類電子產(chǎn)品和新能源動力類產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用和普及，全球鋰離子電池市場取得了較快的增長。《2019中國五大新興制造業(yè)遷移路徑及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢報告》數(shù)據(jù)顯示，到2017年，全球鋰電池市場規(guī)模已大幅增長至442億美元；據(jù)測算，2018年，全球鋰電池行業(yè)市場規(guī)模可達(dá)493億美元。

中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟近日發(fā)布的最新電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，2019年4月，聯(lián)盟成員單位總計上報公共充電樁39.1萬臺；截至2019年4月，全國公共充電樁和私人充電樁保有量累計95.3萬臺，同比增長75.2%。

加氫站及網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是普及氫能應(yīng)用的基礎(chǔ)：制約氫燃料電池真正走向?qū)嵱谩⒆呦蚴袌觥⒆呦虼蟊娚畹恼系K是經(jīng)濟(jì)規(guī)模的制氫、加氫技術(shù)及其社會普遍度、技術(shù)上(電堆和整車技術(shù))的可靠性等。

共享汽車倒閉潮正在繼續(xù)，這次輪到國際汽車巨頭。

近日，中國科學(xué)院物理研究所/北京凝聚態(tài)物理國家研究中心清潔能源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士生蔣禮威在研究員胡勇勝和副研究員陸雅翔的指導(dǎo)下，利用鐵部分取代錳的富錳鉀基普魯士藍(lán)為正極、有機(jī)染料苝艷紫紅29（PTCDI）為負(fù)極，及22mol/L的三氟甲基磺酸鉀水溶液為電解液，成功構(gòu)建了一款水系鉀離子全電池。

近日，福建省政府新聞辦召開發(fā)布會表示，將全力打造新能源汽車及其配套產(chǎn)業(yè)集群，明確并提出新一輪支持新能源汽車全面推廣應(yīng)用政策措施。

從氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的信號來看，政策、市場以及全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的加持，或?qū)⑼苿託淠墚a(chǎn)業(yè)醞釀著一場“自上而下”的快速發(fā)展。

繼特斯拉后，蔚來也因車輛起火被推上風(fēng)口浪尖。5月19日，針對一個月來第二起ES8自燃事件，蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)北京商報記者稱，原因還在調(diào)查之中。起火風(fēng)波疊加傳聞，以及交付量下滑和巨額虧損，蔚來的未來并不明朗。

近日，鋰電池電解液原料碳酸乙烯酯價格持續(xù)上漲，在上周調(diào)漲2000元/噸達(dá)到1.8萬元/噸后，本月16日再度因供不應(yīng)求封盤。

眼下的儲能行業(yè)沒辦法不談安全，畢竟有太多“不安全”的事情赫然在目。

日媒稱，日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù)，使用壽命是有“終 極蓄電池”之稱的空氣電池的大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長的鋰空氣電池。

周四（4月18日），滬深兩市雙雙下挫，個股呈現(xiàn)普跌態(tài)勢，養(yǎng)老概念、工業(yè)大麻、超級真菌等板塊領(lǐng)跌，船舶制造、釀酒、氫能源等板塊漲幅居前，兩市量能萎縮，滬指仍是橫盤震蕩走勢。

兩年一屆的上海車展，不僅是國內(nèi)最重要的車展之一，也是接下來一段時間車市走向的風(fēng)向標(biāo)。

電動車起火事故不斷，到底安不安全？

小型電動物流車是一款專門為城市物流研發(fā)的專用車。與傳統(tǒng)燃油車輛相比更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，可完全適應(yīng)各種城市區(qū)間物流車型的改裝應(yīng)用，更適合城市物流、宅配、電商、郵政、農(nóng)用等多用途需求。

印度政府內(nèi)閣批準(zhǔn)了關(guān)于實(shí)施“印度第二階段電動車更快采用和制造”（FAME II）的計劃提案，總預(yù)算約為14億美元。該計劃的持續(xù)時間為三年，自2019年4月1日起生效。

4月28日，備受大眾關(guān)注的第二屆中國（寧夏）國際車展暨第十一屆中國西部（銀川）房·車博覽會如期開幕。據(jù)統(tǒng)計，博覽會首日迎來10800人次觀展。

目前，日韓電池企業(yè)正在卷土重來，并廣泛鏈接更多本土企業(yè)。中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示，目前日韓電池企業(yè)在成本及技術(shù)積累方面具有綜合優(yōu)勢，國內(nèi)電池企業(yè)尚有距離。