據(jù)外媒報道，Phillips 66和Faradion公司開展了一項技術合作，為鈉離子電池研發(fā)成本更低、性能更高的陽極材料。Faradion是英國首家演示鈉離子電池汽車的公司之一。鈉離子電

本田投資寧德時代，戴姆勒投資孚能，大眾投資國軒高科……國內動力電池界近來可謂風起云涌。

據(jù)報道，現(xiàn)代汽車正在建造自己的汽車電池生產(chǎn)線，作為其近期推出的無排放汽車的一部分。這家韓國汽車巨頭自今年年初以來一直聘請幾位電池研發(fā)和生產(chǎn)研究人員，計劃在京畿道Euiwang的研究實驗室內建立生產(chǎn)

摘要：以電池為能源的各類電氣設備，在工業(yè)生產(chǎn)、交通、、通信等領域廣泛應用，電池性能對電子、電氣設備的正常運行具有極其重要的作用。電池在使用過程中，其性能和容量會隨充放電次數(shù)的增加而下降，所以，定期

隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池成為一個重要的元素。磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)地位因此可分為兩個層面的問題：一是鋰電池在電池業(yè)中的地位，二是磷酸鐵鋰電池在鋰電池中的地位。　　在第一個層面上，目前用作動力電

中國儲能網(wǎng)訊：作為動力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下簡稱“寧德時代”）正在將越來越多的車企“綁上”自己的戰(zhàn)車。近日，寧德時代和日本本田汽車公司于東京簽訂合

我國新能源汽車市場從2009年開始起步，2014年以來，財政補貼等相關政策開始集中出臺，新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展期，動力電池產(chǎn)業(yè)因此也不斷發(fā)展。蓋世汽車由企查查獲悉，截止到2020年7月份，我國動力電池相關企業(yè)共有近1.3萬家。

由北京市科協(xié)與中國科學院文獻情報中心聯(lián)合主辦的動力鋰電池回收決策咨詢沙龍昨天在北京綠地中心舉行。中國科學院院士費維揚指出，近年來純電驅動關鍵技術

能量密度300Wh/kg、充電一次行駛超過500公里，十分鐘快速充電……在電動車發(fā)展的初期階段，面臨著各種各樣困難，（我們需要思考）到底需要什么樣的電池？到底

中國儲能網(wǎng)訊：LG新能源“遏制”SKI在美國市場擴張的戰(zhàn)略，取得了暫時性勝利。2月10日，美國國際貿易委員會（ITC）針對韓國LG新能源和SKI之間的商業(yè)機密和專利糾紛做出終裁：ITC禁止SKI未來1

據(jù)外媒報道，隨著電動汽車在全球范圍內的銷量上升，福特已經(jīng)改變了其發(fā)展方向，當前正在考慮自主生產(chǎn)電芯。十一月十三日，福特首席執(zhí)行官Jim Farley在一次活動上表示：“我們正在討論電芯生產(chǎn)。我認為，隨著電動汽車銷量的提升，這是一種自然而然的做法

全球汽車電動化的趨勢不可阻擋，且發(fā)展方向已經(jīng)清晰明朗。受此影響，上游材料業(yè)的競爭也風起云涌，近期包括洛陽鉬業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、格林美，以及特斯拉都大手筆在全球“掃貨”。十二月十三日，洛陽鉬業(yè)公布通告稱，公司

目前，全球許多汽車公司都在投資開發(fā)電動汽車，這將有助于減少溫室氣體排放。電動汽車需要使用具有高性能、耐用性和能效的大型可充電電池。然而，近年來由于原材料供不應求，尤其是作為主要正極成分的鈷(Co)，電

一直以來，購買電動汽車后，關于電池衰減、更換電池費用過高的擔憂，可以說是所有電動汽車主的擔憂。但是隨著各大電動汽車廠商，電池回收以及官方優(yōu)惠更換電池方法的出臺，未來電動汽車主類似的擔憂，也會越來越少。日前，特斯拉我國官網(wǎng)，展示了電池回收計劃的頁面信息

八月五日，在施耐德電氣“創(chuàng)贏數(shù)字化未來”2020年度創(chuàng)新峰會中，寧德時代與施耐德電氣通過在線“云簽約”，達成戰(zhàn)略合作伙伴關系。施耐德電氣高級副總裁、關鍵電源業(yè)務我國區(qū)負責人朱文沁，寧德時代儲能事業(yè)部總裁譚立斌代表雙方簽約

近日，寶馬集團與德國政府合作開發(fā)下一代電芯項目取得新進展，雙方將持續(xù)探索實現(xiàn)電芯技術的重大突破。2030年前，寶馬將為量產(chǎn)車配備固態(tài)電池。2030年前配備固態(tài)電池 寶馬電芯項目取得新進展寶馬集團董事長

臺媒稱，美國科技公司IBM宣稱已研發(fā)出一種電池設計，采用從海水萃取而成的材料，無需使用成本高昂的鈷，為迫切尋找替代礦物原料的企業(yè)帶來好消息。

外媒指出，目前完成施工的主要廠房將用于電動車的制造，而在工廠另外一側的建設可能用于鋰電池組生產(chǎn)。

據(jù)外媒報道，韓國第三大企業(yè)集團SK集團（SK Group）旗下電池生產(chǎn)子公司SK創(chuàng)新（SK Innovation）宣布，其正在研發(fā)一種技術，能夠從廢棄的電動汽車電池的陽極材料中回收高濃度的氫氧化鋰，而

八月二十五日消息，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球網(wǎng)紅埃隆·馬斯克在推特上表示，特斯拉有望在3到4年內批量生產(chǎn)壽命更長、能量密度提高50%的電池。馬斯克在推特上寫道，“400Wh/kg *具有*高循環(huán)壽命，批量生產(chǎn)（不只是實驗室生產(chǎn)）并不遙遠