自從動(dòng)力電池業(yè)務(wù)被寧德時(shí)代搶走頭名的光環(huán)之后，電池外銷成為擺在比亞迪面前的必選項(xiàng)，而比亞迪與寧德時(shí)代對(duì)動(dòng)力電池頭名的爭(zhēng)奪也將戰(zhàn)火從電池行業(yè)燒向整車領(lǐng)域。

房車鋰電池，非常的方便，可是大的鋰電池真的有那么好嗎？接下來(lái)就跟我們一起來(lái)討論一下這個(gè)問(wèn)題。1、房車配鋰電池的必要性房車出行，最大的問(wèn)題仍是水電，水的問(wèn)題相對(duì)好處理，找水不是那么費(fèi)事，比較頭疼的是電的

由于全球新能源汽車需求加速啟動(dòng)，2021年動(dòng)力電池上游關(guān)鍵原材料將迎來(lái)明確的“價(jià)格通脹”。因此，基于BOM電池包采購(gòu)成本，或影響車企接下來(lái)的電動(dòng)化決策：一是，在全固態(tài)電池等突破式創(chuàng)新得到商業(yè)化之前，差

“電池歐洲”戰(zhàn)略2030目標(biāo)導(dǎo)語(yǔ) – 該議程從電池應(yīng)用、電池制造與材料、原材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)、歐洲電池競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四方面提出了未來(lái)十年的研究主題及應(yīng)達(dá)到的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)。

目前全球范圍內(nèi)，汽車電動(dòng)化給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新一輪擴(kuò)產(chǎn)機(jī)遇，不但催生了動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的積極布局，同時(shí)也引發(fā)主流整車企業(yè)紛紛自建電池廠，這種行為也從側(cè)面反映出車企未來(lái)在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局考量。

3C鋰電池龍頭密集擴(kuò)產(chǎn)導(dǎo)語(yǔ) – 增量市場(chǎng)空間下，近期包括德賽電池、加百裕、珠海冠宇在消費(fèi)鋰電池領(lǐng)域均有所布局。

摘要：電動(dòng)車交流充電樁是電動(dòng)車發(fā)展的蕈要組成部分，該文主要針對(duì)交流充電樁的電磁兼容方面，對(duì)其驗(yàn)收的規(guī)范要求和探測(cè)的辦法進(jìn)行了研究和解析。 1引言 電動(dòng)車交流充

鋰鹽企業(yè)利潤(rùn)回升 電池企業(yè)“跑步入局”導(dǎo)語(yǔ) – 整體來(lái)看，鋰鹽企業(yè)同樣面臨諸多壓力和挑戰(zhàn)，鋰鹽行業(yè)高毛利，躺著掙錢的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格將回歸理性，鋰鹽企業(yè)將負(fù)重前行。

容百科技2020年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入37.88億元，較上年同期下降9.59%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.13億元，較上年同期增長(zhǎng)144.13%。

歐洲打響本土電芯供應(yīng)“保衛(wèi)戰(zhàn)”導(dǎo)語(yǔ) – 挪威初創(chuàng)電池公司Morrow與挪威金屬生產(chǎn)商埃肯(Elkem)子公司Vianode簽署一份諒解備忘錄，Vianode將為Morrow的電池工廠開(kāi)發(fā)供應(yīng)負(fù)極材料。

當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)開(kāi)始由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，更具性價(jià)比的磷酸鐵鋰電池又重回大眾視野。近期，相關(guān)企業(yè)動(dòng)作頻繁，加大了對(duì)磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的布局力度，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)人士表示，2021年將迎來(lái)磷酸鐵鋰需求增長(zhǎng)大年，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)80%。

圣戈班陶瓷材料/高功能塑料兩大鋰電解決方案“亮劍”導(dǎo)語(yǔ) – 圣戈班西普旗下陶瓷材料西普磨介及高功能塑料業(yè)務(wù)單元兩大業(yè)務(wù)產(chǎn)品亮相2021年 CIBF電池展。

十一月五日，上交所新受理3家公司科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，累計(jì)已受理公司達(dá)475家。珠海冠宇電池股份有限公司（簡(jiǎn)稱“珠海冠宇”）位列其中！：上交所網(wǎng)頁(yè)珠海冠宇重要從事消費(fèi)類聚合物軟包鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，同時(shí)布局動(dòng)力鋰離子電池

目前，北汽藍(lán)谷、蔚來(lái)是深度布局換電的車企。其中，北汽藍(lán)谷是國(guó)內(nèi)最早將換電模式帶入大規(guī)模應(yīng)用的車企，到目前為止，北汽藍(lán)谷已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)EU260、EU300、EU5等多款換電車型，同步在20多個(gè)城市布局約195座換電站，運(yùn)行換電車輛超1.8萬(wàn)輛，單從建設(shè)換電站、運(yùn)營(yíng)換電車輛數(shù)據(jù)來(lái)看，北汽藍(lán)谷已處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，SKI近日表示，已商業(yè)化了其研制的全球首個(gè)鎳含量為90％的電池，福特計(jì)劃于2023年公布的F－150電動(dòng)皮卡有望搭載該電池登陸市場(chǎng)。90％的電池被市場(chǎng)稱為NCM9電池，因?yàn)槠湔龢O材料為鎳、鈷、錳，三種元素含量分別為90％、5％、5％

力神展示最新電池技術(shù)與未來(lái)規(guī)劃導(dǎo)語(yǔ) – 2021年CIBF電池展上，力神攜全系列產(chǎn)品參展，并在交流會(huì)上介紹了其技術(shù)進(jìn)展與未來(lái)規(guī)劃。

2021年以后磷酸鐵鋰毫無(wú)疑問(wèn)，將會(huì)在更多的應(yīng)用市場(chǎng)上嶄露頭角，陸地新型交通車輛，5G基站，海上交通工具，生活儲(chǔ)能領(lǐng)域，都是磷酸鐵鋰的未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)。

記者調(diào)研多家鋰電材料上市公司獲悉，盡管中游材料商相對(duì)下游的議價(jià)權(quán)并不強(qiáng)勢(shì)，但對(duì)于原材料價(jià)格上漲，材料商普遍會(huì)向下游傳導(dǎo)。

盡管有預(yù)測(cè)稱鎳金屬將供大于求，自2020年3月以來(lái)，受到電池?zé)岫鹊挠绊懀嚨膬r(jià)格上漲了70%，交易員和分析師警告稱，圍繞電動(dòng)汽車的“炒作”助長(zhǎng)了鎳價(jià)的戲劇性上漲，未來(lái)幾年急需開(kāi)發(fā)新的鎳供應(yīng)源。

2021上海車展的大幕已經(jīng)徐徐落下，但是時(shí)代發(fā)展的洶涌浪潮依舊澎湃向前，引擎聲正在離我們遠(yuǎn)去，而電流音如潮水般向我們涌來(lái)，創(chuàng)新賦能、擁抱變化，時(shí)代真的變了，而我們正趕上了這波行業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)浪潮。本屆上海車展明確向我們預(yù)示了新一輪的電氣化變革正在重塑持續(xù)百年的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車發(fā)展迎來(lái)了全面變革時(shí)代