豐田于2019年?yáng)|京車展帶來(lái)了旗下第二代氫燃料電池電動(dòng)車Mirai概念車，新車類似亞洲龍的大嘴以及雷克薩斯內(nèi)飾讓人印象深刻。 今天，豐田發(fā)布了第二代Mirai量產(chǎn)車型的官圖。新車很大程度上保留了概念車的設(shè)計(jì)。 同時(shí)官方首次公布，與第一代Mirai相比，新車?yán)m(xù)航

德國(guó)高性能鋰離子電池系統(tǒng)制造商Akasol將為阿爾斯通的Coradia iLint氫動(dòng)力列車提供電池系統(tǒng)。 Akasol公司的AKASytem AKM POC電池系統(tǒng)將為氫動(dòng)力列車提供關(guān)鍵的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)組件，為電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。 每一輛Coradia iLint氫動(dòng)力列車都配備了兩個(gè)高性能智能鋰

近年來(lái)，伴隨著汽車新四化的興起，全球科技巨頭紛紛向新能源汽車發(fā)力，諸多發(fā)達(dá)國(guó)家制定了燃油車的退出時(shí)間表，汽車電動(dòng)化浪潮已勢(shì)不可擋。

中日韓三國(guó)角逐5000億動(dòng)力電池市場(chǎng)！誰(shuí)吃肉？誰(shuí)喝湯？

狼來(lái)了。從荒蕪之地到正式交付，特斯拉上海超級(jí)工廠只用了1年。

最近，對(duì)鋰和其他材料稀缺的擔(dān)憂使現(xiàn)在無(wú)處不在的鋰離子電池受到驅(qū)使，許多研究人員開(kāi)始尋找鈉和鉀等替代品。

美國(guó)德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的研究人員就設(shè)計(jì)了幾種高鎳層氧化物陰極，有望在未來(lái)10年內(nèi)用于鋰電池。

固態(tài)電池開(kāi)發(fā)方面產(chǎn)業(yè)鏈之間也有著許多合作伙伴關(guān)系。

SimpliPhi公司十多年來(lái)一直致力于為全球用戶提供價(jià)格低廉、安全高效的能源。

豐田在2019年的東京車展上曾帶來(lái)了旗下第二代氫燃料電池電動(dòng)車Mirai概念車。第一代Mirai從2014年上市以來(lái)，銷量已超過(guò)了1萬(wàn)輛，豐田有意將第二代Mirai車型正式量產(chǎn)。近日，網(wǎng)通社從豐田汽車官方了解到，該車企在提取氫方面取得了新的進(jìn)展。據(jù)悉，豐田已可從

繼比亞迪、寧德時(shí)代等行業(yè)巨頭“落子”之后，又一家動(dòng)力電池龍頭——國(guó)軒高科進(jìn)駐西南地區(qū)。

1月20日，智慧能源發(fā)布2019年年度業(yè)績(jī)預(yù)減公告，公司預(yù)計(jì)2019年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比減少67%到95%。

可以確定的是，特斯拉與昔日電池供應(yīng)商松下的關(guān)系正在分崩離析。

珈偉新能表示，目前合同已到期，相關(guān)合作自然終止。對(duì)于合同未能按預(yù)期履行，根據(jù)約定，雙方?jīng)]有違約責(zé)任。此次合作終止對(duì)公司未產(chǎn)生重大影響。

近日，由武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司（下稱喜瑪拉雅）配套的50臺(tái)燃料電池物流車在廣州黃埔區(qū)交付。該批車由氫國(guó)（廣州）新能源汽車服務(wù)有限公司采購(gòu)；車型是中通客車控股股份有限公司研發(fā)制造的LCK5095型燃料電池保溫車，配置20立方貨廂，裝載質(zhì)量3.5T

有人說(shuō)，特斯拉入華，是希望通過(guò)“鯰魚(yú)效應(yīng)”來(lái)激發(fā)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的活力。現(xiàn)在看來(lái)，被激發(fā)活力的不僅是汽車市場(chǎng)，還有本土的動(dòng)力電池市?? />2022-12-28

記得2019年新年伊始的時(shí)候，一則氫燃料電池汽車有望在今年（2019）正式實(shí)施十城千輛推廣計(jì)劃。的消息迅速點(diǎn)燃了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)圈，這則消息也拉開(kāi)了2019年氫燃料電池持續(xù)近半年的高燒。 十城千輛只是導(dǎo)火索，后續(xù)接二連三的政策層面消息更是將氫燃料電池的熱

漢纜股份公告稱，公司與青島漢河集團(tuán)股份有限公司簽訂附條件生效《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，漢纜股份擬以人民幣2.6億元收購(gòu)漢河集團(tuán)持有的上海恒勁34.26%的股權(quán)。 照此計(jì)算，上海恒勁的估值將達(dá)到7.6億人民幣。 此前在2019年6月12日，漢纜股份就曾公告，將以4976.4萬(wàn)

在鋰離子電池中，如果將石墨負(fù)極換成硅負(fù)極，電池容量可以提高大約10倍。但是，硅在充電過(guò)程中會(huì)發(fā)生膨脹。Advano推出硅解決方案，來(lái)解決這一問(wèn)題。

除了合作伙伴的多元化轉(zhuǎn)型，電池制造商們也在加緊技術(shù)方面的革新，只有跑贏了技術(shù)，才能跑贏時(shí)間，最終也才能跑贏對(duì)手。