新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時(shí)，動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)論是從環(huán)境保護(hù)還是資源最大化利用角度而言，動(dòng)力電池回收利用都已是箭在弦上，而動(dòng)力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價(jià)值。國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，廢舊電池所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2018

Magnis Resources Limited (ASX: MNS)6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York（iM3NY）集團(tuán)位于紐約的鋰離子電池超級(jí)工廠（Gigafactory）項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)已取得多項(xiàng)重大進(jìn)展，Magnis通過(guò)Imperium3國(guó)際集團(tuán)直接或間接持有該項(xiàng)目43%股權(quán)。

莫斯科羅蒙諾索夫國(guó)立大學(xué)化學(xué)家近期合成出了一種外形酷似水母的特殊類型石墨烯納米粒子，并對(duì)其進(jìn)行了改性處理。這些粒子的結(jié)構(gòu)使其可被用于催化過(guò)程及制造導(dǎo)電聚合物。相關(guān)研究成果已發(fā)表在《應(yīng)用表面科學(xué)》（Applied Surface Science）雜志上。

市場(chǎng)領(lǐng)先的儲(chǔ)能技術(shù)和服務(wù)全球供應(yīng)商Fluence近日宣布與UK Power Reserve合作，向其提供120MW電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的第一階段60MW的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。120 MW電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的其余部分是否將由Fluence交付，目前尚不清楚。

6月4日，京東與八匹馬在武漢舉行“共會(huì)清流——武漢新能源物流車交付儀式”，用實(shí)際行動(dòng)一次次證明了大企業(yè)高度的社會(huì)責(zé)任感。除此之外，順豐、圓通、德邦、郵政等大型物流公司和貨拉拉等平臺(tái)公司也都在用實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家綠色物流的號(hào)召。

6月5日—6日，全球汽車論壇第九屆年會(huì)（GAF2018）在重慶召開(kāi)。本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，匯集中外汽車行業(yè)嘉賓，就汽車行業(yè)當(dāng)前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行深入探討。以下為廣州鵬輝新源科技股份有限公司動(dòng)力電池研究院院長(zhǎng)劉建生演講

“在和比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)中我又輸了。”揚(yáng)子江汽車集團(tuán)總工程師、節(jié)能與新能源汽車專家委員會(huì)專家雷洪鈞在6月5日的全球汽車論壇上表示，此前他主張新能源車要少裝電池，而比亞迪選擇多裝電池，最終比亞迪續(xù)航達(dá)五百公里。

北京時(shí)間6月6日上午消息，在周二的股東大會(huì)上，特斯拉全球銷售主管任宇翔（Robin Ren）透露說(shuō)，公司準(zhǔn)備在上海建一個(gè)工廠，它是特斯拉在美國(guó)之外的第一座工廠。

過(guò)去的一個(gè)星期里，鋰電行業(yè)的資本狂歡盛宴可謂達(dá)到頂峰。2018年6月11日，獨(dú)角獸企業(yè)寧德時(shí)代正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，上市當(dāng)日便實(shí)現(xiàn)漲停，漲幅高達(dá)44%，封單金額超25億元，市值達(dá)786.4億元，隨后寧德時(shí)代連續(xù)五個(gè)交易日漲停，市值輕松破億元。截至6月15日，公

交通運(yùn)輸部政策研究室副巡視員李占川透露，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼預(yù)計(jì)到2020年將全部退出。

受以前充電的習(xí)慣影響，很多人充電習(xí)慣性是充12個(gè)小時(shí)，特別是第一次充電的時(shí)候喜歡充12個(gè)小時(shí)甚至是更長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在的手機(jī)電池是采用的鋰電子電池，沒(méi)有記憶效應(yīng)，充滿后就可以使用了，不用長(zhǎng)時(shí)間充電，并且長(zhǎng)時(shí)間充電對(duì)手機(jī)的傷害比較大。

手機(jī)更新?lián)Q代日漸頻繁，不少人發(fā)現(xiàn)剛剛購(gòu)買了三四年的手機(jī)就已經(jīng)停產(chǎn)，電池等配件無(wú)處可尋。一些商家想到了自己制作已停產(chǎn)手機(jī)電池的“辦法”。記者在采訪中了解到，這種自制電池生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)陋，存在安全隱患。

6月5日—6日，2018（第九屆）全球汽車論壇于重慶隆重舉辦。本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，旨在展現(xiàn)數(shù)年間以及未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的新變化、新趨勢(shì)。以下是JFP控股首席運(yùn)營(yíng)官Jim O'neill在論壇中的演講實(shí)錄。

據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，近日，青海省西寧市2017年-2018年新能源汽車推廣應(yīng)用購(gòu)置補(bǔ)貼工作開(kāi)始了，旨在加快新能源汽車推廣應(yīng)用，減少污染，促進(jìn)節(jié)能減排，拉動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)。

6月5日，通用汽車公布了在華電氣化的發(fā)展路徑，在原計(jì)劃于2020年前推出10款新能源汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，還將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品布局，預(yù)計(jì)到2023年在華新能源車型總數(shù)將再翻一番。據(jù)通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁錢惠康錢惠康介紹，通用汽車不僅將在

6月5日—6日，全球汽車論壇第九屆年會(huì)（GAF2018）在重慶召開(kāi)。本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，匯集中外汽車行業(yè)嘉賓，就汽車行業(yè)當(dāng)前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行深入探討。以下為廣東天勁新能源科技股份有限公司動(dòng)力儲(chǔ)能研究院副院長(zhǎng)彭剛?cè)嵫葜v實(shí)

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，上午好。非常高興有機(jī)會(huì)到成都參加這次2018中國(guó)新能源汽車國(guó)際合作大會(huì)。我是從事新能源汽車技術(shù)研究的陳全世，從1988年到現(xiàn)在整整30年，在清華大學(xué)參加了國(guó)家眾多五年計(jì)劃的研究項(xiàng)目，也取得了一些成果，今天我把我的想法和大家分享一下

5月22—23日，“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池（CIBF深圳）國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正在“電池產(chǎn)業(yè)鏈投資專?啤ぬ窖暗緋夭盜賜蹲使丶恪敝魈飴厶成戲⒈硌萁病? />2023-09-20

5月22—23日，在深圳舉辦的“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”上，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈷業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐愛(ài)東在“電池產(chǎn)業(yè)鏈投資專?啤ぬ窖暗緋夭盜賜蹲使丶恪敝魈飴厶成戲⒈硌萁玻晗嘎凼雋私謔諧”冉瞎匭牡淖罱浠冉? />2023-09-20

近日，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》在網(wǎng)上流出。據(jù)了解，征求意見(jiàn)階段已結(jié)束，國(guó)家發(fā)改委將會(huì)根據(jù)收到的反饋意見(jiàn)進(jìn)行調(diào)整和修改后，于2018年內(nèi)出臺(tái)規(guī)定。