“這種電池已經(jīng)達(dá)到了有史以來(lái)過(guò)渡金屬氧化物電極電池的最高容量，是目前使用的手機(jī)和平板電腦中電池的兩倍多。”負(fù)責(zé)該研究的西北大學(xué)McCormick工程學(xué)院的材料科學(xué)教授Christopher Wolverton說(shuō)，“這么高的電池容量對(duì)電動(dòng)汽車使用鋰電池的目標(biāo)來(lái)說(shuō)是一大進(jìn)步。”

習(xí)近平總書記“4·13”重要講話和中央12號(hào)文件明確提出支持海南建設(shè)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，并要求加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車。5月份以來(lái)，省政府召開多次專題會(huì)議，研究海南率先實(shí)現(xiàn)全域汽車清潔能源化相關(guān)問(wèn)題。

新能源汽車推廣效果顯著，帶來(lái)動(dòng)力電池產(chǎn)能需求旺盛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《動(dòng)力電池PACK行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)31GWh，同比增長(zhǎng)82%。隨著未來(lái)新能源汽車的進(jìn)一步普及，動(dòng)力電池需求將保持增長(zhǎng)，增速放緩。預(yù)測(cè)到2020年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量超過(guò)140GWh。

據(jù)福布斯雜志報(bào)道，美國(guó)電力研究院(Electric Power Research Institute)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著制造商盡可能地降低生產(chǎn)鋰離子電池的成本，他們正在去除電池中那些值得回收利用的有價(jià)值元素。但這也導(dǎo)致回收再利用變得更難，更不劃算。

近日，日本電池供應(yīng)商松下宣布，將研發(fā)無(wú)鈷車用級(jí)電池。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆，其核心部件動(dòng)力電池也是“水漲船高”，目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續(xù)增長(zhǎng)。

中國(guó)已成為世界上最大的鋰離子電池生產(chǎn)國(guó)，在全球市場(chǎng)上與韓國(guó)和日本并駕齊驅(qū)。上周，在中國(guó)西北的青海省省會(huì)西寧市舉行的中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與電力電池國(guó)際論壇上發(fā)布的報(bào)告稱，中國(guó)的電力電池生產(chǎn)能力已達(dá)到38千瓦時(shí)，占全球產(chǎn)能的60%。其主因還是因?yàn)槿螂妱?dòng)汽車的迅猛發(fā)展。

7月5日，長(zhǎng)安汽車與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，接下來(lái)，雙方將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合資公司，并在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行、海外市場(chǎng)等領(lǐng)域，圍繞汽車電動(dòng)化、智能化、共享出行等方面展開全方位深度合作。

從 2011 年開始到今年上半年，已累計(jì)銷售各種新能源汽車超過(guò)一百萬(wàn)輛，并且在銷售量上也遠(yuǎn)超歐美。新能源汽車的發(fā)展離不開其動(dòng)力電池和充電技術(shù)的發(fā)展。所以，今天我們主要談?wù)勑履茉雌噭?dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展。

電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)、電池新國(guó)標(biāo)的接連頒布，引發(fā)了行業(yè)動(dòng)蕩。電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)波動(dòng)，電池行業(yè)也受到了不小的沖擊。

如今，迅速發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在推動(dòng)鋰電池市場(chǎng)發(fā)展，因?yàn)樗媾R前所未有的需求增長(zhǎng)。

6月板塊回調(diào)且跑輸指數(shù)。18年6月，鋰電池和新能源汽車指數(shù)分別下跌8.86%和8.08%，而同期滬深300指數(shù)同比下跌6.89%，二者均跑輸指數(shù)，二者持續(xù)下跌的主要原因在于系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，且板塊前期積累一定漲幅。

9日下午，寧德時(shí)代創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)曾毓群與德國(guó)圖林根州經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)沃夫?qū)さ俜覞珊炇鹆嗽谠撝萁ㄔ熹囯姵毓S及智能制造技術(shù)研發(fā)中心的投資協(xié)議。

近日，IEEE《光譜》雜志在官網(wǎng)發(fā)表文章稱，美國(guó)馬薩諸塞州的“固體能源系統(tǒng)公司”(Solid Energy Systems)有望成為第一家銷售半固態(tài)電池的公司。該公司第一批半固態(tài)鋰電池已經(jīng)亮相，計(jì)劃今年晚些時(shí)候用于無(wú)人機(jī)，2019年進(jìn)入可穿戴設(shè)備領(lǐng)域，2021年用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

日前，有消息稱，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池巨頭企業(yè)寧德時(shí)代在接下寶馬10億歐元的電池大單后，將在德國(guó)圖林根州建立第一家海外工廠。據(jù)悉，寧德時(shí)代近年一直在加速國(guó)際化布局，先后在香港、法國(guó)、美國(guó)、加拿大和日本等地設(shè)立子公司。

上海規(guī)劃2018-2020年，新能源汽車（標(biāo)準(zhǔn)車）推廣數(shù)量分別不低于4.3萬(wàn)輛、5萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛。新增、更新公務(wù)用車中新能源車比例大于80%。

目前，日本松下企業(yè)集團(tuán)的一位高管表示，由于電池制造商希望降低成本，公司計(jì)劃在兩到三年內(nèi)將其大規(guī)模生產(chǎn)的汽車電池中所含的鈷含量減半。

特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心已設(shè)立在北京，主要包括電動(dòng)汽車及零備件、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。

“經(jīng)過(guò)多方實(shí)踐，鋰離子電池系統(tǒng)更適合替代汽油機(jī)，氫燃料電池系統(tǒng)更適合替代柴油機(jī)。這是當(dāng)前技術(shù)研究為什么聚焦燃料電池商用車的原因。”清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高最近在“2018氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上說(shuō)道。

習(xí)近平總書記“4·13”重要講話和中央12號(hào)文件明確提出支持海南建設(shè)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，并要求加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車。5月份以來(lái)，省政府召開多次專題會(huì)議，研究海南率先實(shí)現(xiàn)全域汽車清潔能源化相關(guān)問(wèn)題。

這幾天李總理外訪德國(guó)，總是會(huì)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)在一起，這不禁讓人猜想，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)成為當(dāng)下或未來(lái)的外交新名片嗎？