有人在網(wǎng)上訊問：“出門手機電池沒有充滿或者晚上要睡覺電池充了90%，是否需要繼續(xù)充滿?電池(手機鋰電池)究竟是充不滿傷害大，還是充過量傷害大?”以下回答來自電池從業(yè)者。

氧還原反應(yīng)作為燃料電池和金屬-空氣電池中的重要反應(yīng)過程，受到廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)的氧還原反應(yīng)催化劑為鉑基催化劑，鉑價格昂貴，其成本超過燃料電池堆總成本的55%。

近年來全球燃料電池汽車市場正逐漸升溫。從2003年第一代燃料電池混合動力汽車“超越一號”到2015年上汽榮威950燃料電池汽車，我國已在燃料電池汽車領(lǐng)域進行了初步探索并具備了一定的研發(fā)基礎(chǔ)。放眼全球，燃料電池整車技術(shù)的進步正在加速，以現(xiàn)代、豐田、本田為代表的汽車企業(yè)正引領(lǐng)全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

汽車技術(shù)越來越精密，這對車輛養(yǎng)護的專業(yè)性提出了更高要求。中國的車主們已經(jīng)習(xí)慣了按里程數(shù)將車輛送入4S店作保養(yǎng)，殊不知像發(fā)動機、輪胎、蓄電池這樣的重要零部件有著自身的保養(yǎng)周期和養(yǎng)護需求。尤其是蓄電池，常年躲在引擎艙黑暗的角落里，是最容易被人們遺忘的部件，可它如果生病了，輕則車載系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，重則車輛直接趴窩，后果很嚴重！在這炎炎夏日，你可得照顧好它哦。

該項專利涉及全新材料及制造工藝，對于實現(xiàn)所需的能量密度、電源及成本目標，新材料及工藝將發(fā)揮至關(guān)重要的作用并助推電動車的推廣及應(yīng)用。

電池鼓包，很多人都遇到過，一般使用時間比較長的手機電池就很容易鼓包，而大家都知道電池鼓包是非常危險的，電動車電池也不例外。但是對于電動車電池鼓包的原因不知道大家是否知曉呢？如果你還不知道，那么隨小編一起了解一下吧。

就在業(yè)界還對純電動汽車是否真正環(huán)保心存疑慮，消費者因其充電時間較長、續(xù)駛里程較短而猶豫不定之際，一項被認為是實現(xiàn)車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術(shù)方案獲得了汽車行業(yè)的青睞，這就是燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展方案。

炎熱的夏季不僅人會感到煩躁，就連沒有生命跡象的物品也會，很多時候，看似不起來的忽視，就可能導(dǎo)致它們“造反”，所以在使用過程中一定要注意保養(yǎng)。電動車作為家用常規(guī)物品，不僅方便，而且省錢，但是你知道嗎，夏季給電動車電池充電如果不注意的話，很容易出現(xiàn)意外狀況哦。那么，到底夏季給電動車電池充電要注意什么呢？

電池發(fā)展至今，已經(jīng)出現(xiàn)不少分支，而作為四大原材料的正極材料而言也有許多種類，現(xiàn)在比較普遍的主要有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰以及三元鋰，其中磷酸鐵鋰與三元鋰一起所占比例超過95%。隨著動力電池產(chǎn)能的不斷擴張，正極材料的需求自然水漲船高，一些企業(yè)也因此賺得盆滿缽滿，羨煞旁人。

雖然我國汽車工業(yè)起步相對較晚，但在全世界新能源車的“賽道”上，我國已做到了產(chǎn)銷第一，截至2016年末，中國新能源汽車銷量累計超過100萬輛，成為全球新能源汽車保有量最大的國家，今年新能源車產(chǎn)銷增幅同樣明顯。

德國能源企業(yè)EWE日前宣布，在德國西北部利用地下鹽穴建造全球最大液流電池的項目取得進展，研究人員為此開發(fā)的一種聚合物已經(jīng)通過初步測試。

6年，鋰電池這么大一個行業(yè)卻只有26家公司借助IPO的方式，對接資本市場，中金公司投資銀行部執(zhí)行總經(jīng)理陳泉泉說這算得上很少了，原因恰恰是行業(yè)發(fā)展太快了，企業(yè)等不及，選擇了其他方式對接資本市場——比如并購。

南澳大利亞政府周四時宣布，特斯拉已經(jīng)在澳大利亞完成了世界上最大的鋰離子電池設(shè)施的建造項目，而且已經(jīng)完成了100天項目完工的承諾。

今年以來，鈷價在真實需求的增加以及對未來樂觀預(yù)期的推動下大幅上漲近60%。當前鈷市場供需兩旺，目前國內(nèi)鈷冶煉企業(yè)幾乎都在滿負荷生產(chǎn)，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營狀況得到較大的改善。

氫燃料被公認為最清潔的能源，在全球節(jié)能減排的大趨勢下，氫燃料也被汽車產(chǎn)業(yè)列為終極解決方案。但值得注意的是，車企如何克服成本因素實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，目前來看仍較為艱難。特別是在加氫站建設(shè)匱乏、技術(shù)規(guī)范和標準尚未完善時，氫燃料電池車的推廣和普及將面臨諸多挑戰(zhàn)。

據(jù)外媒報道，英國正在大力推廣電動車并試圖保持當前勢頭。本周，英國政府發(fā)布秋季預(yù)算，從中可以看出英國旨在國內(nèi)大力推廣電動車的使用。

新能源電動船添重量級新軍。近日，世界第一艘千噸級純電池推動載重船舶在廣州整體吊裝下水，填補了世界同噸位內(nèi)河雙電驅(qū)動散貨船的空白。

一直以來，中國汽車工業(yè)致力于“彎道超車”，追趕和超越西方及亞洲傳統(tǒng)汽車廠商，成為世界汽車工業(yè)制造強國之一，而彎道超越的戰(zhàn)略窗口就是新能源汽車，動力電池作為新能源汽車的核心零部件，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要著力點。

集邦咨詢新能源研究中心22日發(fā)布的研究顯示，隨著各車廠積極投入汽車電動化，從上游材料到電池芯，將產(chǎn)生更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)排擠效應(yīng)，鈷金屬價格將在2017年全年呈現(xiàn)高漲的態(tài)勢。

在特斯拉的推動下，純電動車的時代已經(jīng)“越來越近”——未來兩三年，幾乎所有的汽車品牌都將有插電汽車或是純電動車上市。而在這一輪即將到來的大趨勢背后，電池毫無疑問地扮演著一個極其重要的角色。一場規(guī)模宏大，圍繞著電動汽車電池及其充電技術(shù)的競賽正在展開。