有人說，在這批新造車勢力的競爭中，威馬已經(jīng)跑贏了上半場，下半場的優(yōu)勢劣汰中，威馬的表現(xiàn)有待觀察。

　移動電子設(shè)備、電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促進了鋰離子電池技術(shù)的蓬勃發(fā)展，但是目前鋰離子電池正極材料比容量低、電池比能量低等問題成為了電動汽車進一步發(fā)展的主要障礙。

隨著技術(shù)路線不斷成熟、政策趨于明朗和資本加速布局，今年或?qū)⒊蔀槲覈鴥δ苄袠I(yè)的爆發(fā)之年，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景令人期待。

截至記者發(fā)稿，東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共有98家公司披露了上周的機構(gòu)調(diào)研記錄。鋰電池板塊成為機構(gòu)關(guān)注的重點，多達十余家鋰電池或新能源汽車相關(guān)上市公司接受了機構(gòu)調(diào)研。

　隨著便攜式電子設(shè)備及電動汽車的快速發(fā)展，人們除了追求鋰電池的大容量和充放電速度外，更關(guān)心的是鋰電池的安全性。屢屢發(fā)生的鋰電池爆炸事件難免讓人神經(jīng)緊繃。

梯次利用被認(rèn)為是動力電池價值得以最大發(fā)揮的有效途徑，但理想與現(xiàn)實之間往往會存在很大差距。因為動力電池性能、規(guī)格等方面存在的差異，退役后的動力電池需要經(jīng)過多重檢測等工序才能進行梯次利用，這成為困擾退役動力電池梯次利用的最大障礙。再加上商業(yè)模式、流通機制等方面的問題，真正實現(xiàn)梯次利用還面臨著不少困難。

1月8日，深圳市科陸電子科技股份有限公司公告披露，近日與索縣神話亞拉新能源有限公司簽署了《西藏那曲索縣光儲電站儲能項目設(shè)備供貨合同》，合同總金額為 1.7億元人民幣。

近日，有媒體報道，電動汽車制造商菲斯克（Fisker）剛剛申請了一項固態(tài)電池專利，這項專利使得電動汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，充電時間也縮短到一分鐘。

該項技術(shù)體系已趨于成熟，現(xiàn)在屬于電動汽車產(chǎn)量增長期，未來電池達到報廢期后，項目前景可期。

納米金剛石薄膜不僅具有優(yōu)異的電化穩(wěn)定性，而且具有抑制鋰枝晶的極高模量。由于表面保護層的針孔會破壞離子流量的均勻性，斯坦福研究人員開發(fā)出了獨特的雙層結(jié)構(gòu)來彌補設(shè)計缺陷，也就是，一層中的缺陷可通過另一完整層來篩誤。

據(jù)外媒報道，鋰電飛機Alpha Electro最近在澳大利亞進行試飛，標(biāo)志著一架電動輕型運動類飛機首次在澳大利亞獲得認(rèn)證和試飛。這架飛機被明確設(shè)計成為一種高效廉價的飛行員訓(xùn)練飛機，這次成功的首次試飛標(biāo)志著澳大利亞電動飛機的新前沿

目前，桑頓新能源的電池以三元路線為主，單體能量密度達230Wh／kg，系統(tǒng)能量密度達到140 Wh／kg以上，能夠達到國家對新能源汽車的補貼標(biāo)準(zhǔn)。

1月8日，2017年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，中國科學(xué)院金屬研究所完成的“高質(zhì)量石墨烯材料的制備與應(yīng)用基礎(chǔ)研究”項目獲得國家自然科學(xué)獎二等獎，主要完成人為任文才、成會明、陳宗平、吳忠?guī)洝⒏吡Σā?/p>

當(dāng)新能源車、儲能產(chǎn)業(yè)需求井噴時，鋰從何來？這道“多解題”的每一個答案，都牽引著千億級的產(chǎn)業(yè)空間，其中，“鹽湖提鋰”或?qū)⑹亲罹咔熬暗拇鸢钢弧?/p>

有位鈷礦行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士透露：“松下所作的估值通常比較謹(jǐn)慎和保守，該公司給出的數(shù)值應(yīng)低于2．5萬噸／年，該數(shù)值讓我們感到震驚。”

外媒1月8日報道，2018年美國拉斯維加斯CES 展會上，起亞公司發(fā)布了新款Niro EV電動概念車，作為量產(chǎn)車型和新技術(shù)的預(yù)覽。量產(chǎn)版有望今年內(nèi)上市。 Niro EV電動概念車的續(xù)航里程可達238英里(約383公里)。由于定位城市電動車型，該車的前格柵由一塊交互式顯示屏所取代。

1月10日，北京當(dāng)升材料科技股份有限公司發(fā)布2017年度業(yè)績預(yù)告，2017年凈利潤將在2.3億-2.51億之間，較上年同期大幅增長。

　1月9日，乘聯(lián)會發(fā)布全國乘用車市場2017年整體銷售情況，新能源汽車成為最為搶眼的板塊——2017年12月單月銷量突破10萬輛大關(guān)，全年銷售超過70萬輛。快速擴張的市場背后，是國內(nèi)新能源電池巨頭紛紛加快市場布局。據(jù)統(tǒng)計，過去三年已有超過68家上市公司投資了包括新能源汽車整車、電池、電機、電控等相關(guān)領(lǐng)域，投資總額近1000億元。

在國家自然科學(xué)基金面上項目、中國科協(xié)青年人才托舉工程和北京理工大學(xué)科技創(chuàng)新計劃的資助下，北京理工大學(xué)前沿交叉科學(xué)研究院黃佳琦特別研究員課題組在下一代高能量密度金屬鋰電池中高安全性金屬鋰負極研究方面取得新進展。

　蘋果近日因故意降低舊電池老機型iPhone的性能備受指責(zé)，盡管其辯解稱此舉為防止電池性能下降的iPhone舊機型意外關(guān)機，但不可否認(rèn)的是其確實故意降低了舊款機型性能。近日一項開拓性的新發(fā)明將讓蘋果再無理由因此限制舊機型性能，新加坡南洋理工大學(xué)（NTU）的科研人員聲稱發(fā)明了能讓鋰離子電池在10小時內(nèi)恢復(fù)至95%容量的技術(shù)，讓舊電池迅速重?zé)ㄇ啻海瑢τ陔娮釉O(shè)備和電動汽車行業(yè)影響深遠。