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宣傳內(nèi)容
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我國(guó)已連續(xù)四年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。補(bǔ)貼“大退坡”透露出怎樣的信號(hào)?對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將產(chǎn)生什么影響?為此,記者采訪了行業(yè)專(zhuān)家和新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人。
純電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)技術(shù)最成熟、可靠性最高的產(chǎn)品。純電動(dòng)汽車(chē)使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,用蓄電池作為能源儲(chǔ)存單元,無(wú)排放,不依賴(lài)燃油,在美、日、歐等國(guó)家和地區(qū)得到商業(yè)化的推廣應(yīng)用,重點(diǎn)是市政特殊用車(chē)(郵政運(yùn)輸車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等)、固定線路的公交車(chē)、公務(wù)車(chē)隊(duì)用車(chē)和私人用車(chē)等領(lǐng)域
美國(guó)麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)(UMass Lowell)的一組研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新、更高效的方式,為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。
動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車(chē)重要的核心部件,掌握著關(guān)鍵的命脈。對(duì)于一輛新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō),電池就是生命,電池的性能在很大程度上決定了這輛車(chē)的綜合表現(xiàn)。
此次新能源車(chē)補(bǔ)貼新政適當(dāng)提高了技術(shù)指標(biāo)門(mén)檻,重點(diǎn)支持能耗水平優(yōu)、技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,鼓勵(lì)企業(yè)注重安全性、一致性。同時(shí),新政的實(shí)施也加速了行業(yè)“洗牌”,依賴(lài)補(bǔ)貼存活的低端企業(yè)注定要被淘汰。
新能源汽車(chē)成為熱度最高的關(guān)鍵詞,不論是新能源汽車(chē)本身,還是上下游關(guān)聯(lián)的動(dòng)力電池,都是消費(fèi)者和市場(chǎng)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源汽車(chē)的全面爆發(fā)帶起了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)之勢(shì),同時(shí)也催發(fā)了全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)革新。
鋰電池影響到儲(chǔ)能等新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)變革,關(guān)系到我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,隨著國(guó)家環(huán)保的深入開(kāi)展,未來(lái)幾年中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展規(guī)模會(huì)越來(lái)越大。
比亞迪在深圳先發(fā)的27米純電動(dòng)雙鉸接大巴K12A,是目前全球最長(zhǎng)的純電動(dòng)大巴--這是繼倫敦雙層純電動(dòng)大巴創(chuàng)下大巴行業(yè)新“高”之后,比亞迪又創(chuàng)下的歷史新“長(zhǎng)”。
新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展掀起了一波又一波的浪潮,不斷推動(dòng)著相關(guān)領(lǐng)域的突破創(chuàng)新。廢舊動(dòng)力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價(jià)金屬資源,開(kāi)展再生利用對(duì)于資源循環(huán)利用具有重要意義。
3月25日,山西美錦能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美錦能源”)發(fā)布公告稱(chēng),公司與浙江省嘉興秀洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“嘉興管委會(huì)”)于3月23日簽署了《美錦能源氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園合作框架協(xié)議》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《合作框架協(xié)議》”),將在嘉興市秀洲區(qū)投資建設(shè)美錦氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。
太陽(yáng)能主要來(lái)源于氫聚變?yōu)楹さ木圩兎磻?yīng),是可再生資源,可免費(fèi)使用、對(duì)環(huán)境無(wú)任何污染。人們發(fā)明了可以吸收太陽(yáng)能并轉(zhuǎn)化為電能的裝置一太陽(yáng)能電池。在航天、建筑、照明、游艇、汽車(chē)等行業(yè)獲得了廣泛應(yīng)用。
3月20-21日,江淮iEV7L試駕體驗(yàn)活動(dòng)先后在山東濰坊、天津啟動(dòng),江淮新能源&國(guó)軒高科聯(lián)合推廣iEV7L“全國(guó)戰(zhàn)役”打響了2019年第一槍。
電網(wǎng)儲(chǔ)能需求增速磷酸鐵鋰電池將大大受益。電網(wǎng)儲(chǔ)能需求增長(zhǎng),帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池需求。目前,國(guó)內(nèi)的電網(wǎng)儲(chǔ)能尚處于電網(wǎng)集團(tuán)主導(dǎo)階段,在選擇鋰電池供應(yīng)商上,國(guó)內(nèi)排名前列的磷酸鐵鋰電池企業(yè)是其主流選擇。
3月27日,江蘇省南京市溧水區(qū)人民政府與華夏幸福基業(yè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)華夏幸福)、欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)欣旺達(dá))在江蘇南京簽署合作協(xié)議。欣旺達(dá)將在南京溧水產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)動(dòng)力電池電芯及pack制造研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)基地。
鋰電池由外殼、正極、負(fù)極、電解液和隔膜材料組成,同時(shí)也是電解液鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的核心機(jī)密和核心競(jìng)爭(zhēng)力所在,電解液未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也是配合電池,提高能量密度、安全性、滿足一致性。為了解決鋰電池安全性等問(wèn)題,電解液也在不斷更新?lián)Q代。
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)兩的鋰電池產(chǎn)業(yè)在2018年遭遇了重重困難,與之前相關(guān)企業(yè)的大肆擴(kuò)張、資本的爭(zhēng)相進(jìn)入不同的是,這一年,大肆擴(kuò)張的企業(yè)普遍遭遇資金危機(jī),資本熱也逐漸回歸理性。有統(tǒng)計(jì)顯示,僅2018年一年,動(dòng)力電池行業(yè)就有十余起收購(gòu)案例終止。這一勢(shì)頭延續(xù)至2019年,2019年開(kāi)年至今,又有3起收購(gòu)案例終止。動(dòng)力電池行業(yè)的投資熱潮大有退潮之勢(shì),行業(yè)洗牌也似乎進(jìn)入了深水區(qū)。
日前,工信部召開(kāi)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》編制工作啟動(dòng)會(huì)。
對(duì)于深耕電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的超威集團(tuán),能夠進(jìn)入這一龐大的市場(chǎng),必有其過(guò)人之處。
新能源汽車(chē),尤其是電動(dòng)汽車(chē),充電問(wèn)題一直是制約其普及的一大痛點(diǎn)。小編根據(jù)用戶出行場(chǎng)景,將充電場(chǎng)景分成三大類(lèi):在家充電,外出充電和意外充電。
可再生能源的不斷增長(zhǎng)顯示了它們的任務(wù)和激勵(lì)措施。而客戶對(duì)可再生能源的需求并未放緩,因此需要部署更多的儲(chǔ)能系統(tǒng)以穩(wěn)定電網(wǎng)的運(yùn)行。