據外媒報道，英國公司ZapGo于上周在德國舉辦的未來運輸世界大會（Future of Transportation World Conference）上展示其產品方案：一種可負擔的電池快充技術方案。

隨著新能源汽車推動及相關技術的陸續(xù)突破，鋰硫電池商業(yè)化進程有望加速。

導讀： 作為新能源領域的獨角獸，寧德時代新股發(fā)售勢必會引起二級市場的強烈關注。從“事件驅動＋板塊輪動＋市場需求”的原理來看，寧德時代的新股發(fā)售勢必將引領鋰電池板塊的下一個風口。

導讀： 這家曾一度被格力電器擬斥資130億元收購的公司，新投資的洛陽、成都等基地普遍還處在未完工狀態(tài)，維持生產經營活動主要集中在珠海本部以及河北武安園區(qū)。

導讀： 手機爆炸的根源是在手機電池，具體分為內在原因和外在原因。內在原因是指手機電池質量不過關。外在原因是手機爆炸的主要原因，與手機充電器直接相關。

導讀： 目前國內外鋰電池鋁塑膜的生產工藝主要有兩種：以日本昭和為代表的干法生產工藝和以日本DNP為代表的熱法生產工藝。

導讀： 該公司研發(fā)了一款獨特的創(chuàng)新型儲能技術，所用動力電池采用了飛輪概念（flywheel concept）。這類kinetic電池可實現大功率能源供給，使用壽命為20多年，可完成數萬至數十萬次充放電。

導讀： 9日，在連城縣工業(yè)園區(qū)海峽光電產業(yè)園，福建國冠新能源鋰電池項目竣工投產。該項目是連城去年引進的重點光電新材料產業(yè)項目。

導讀： 近日，電池中國網從國家轎車質量監(jiān)督檢測中心獲悉，上海神力科技有限公司（下稱神力科技）自主開發(fā)的C290－30燃料電池模塊通過國家強制檢測認證。

導讀： 此次 “白名單”性質是依照自律性申報和自律性約束的原則進行的行業(yè)自律白名單。 “自律白名單”不同公告和補貼掛鉤，也不和相關的準入資格等掛鉤，更加強調電池企業(yè)自我約束和自我提升。

導讀： 在剛剛結束的CIBF上，欣旺達還展示了其整車標配的48V啟停電池系統(tǒng)，以及保險絲工藝模組、軟包模組、方型電池模組等。欣旺達表示，通過先進的鋰電池集成技術，為中國乃至全球新能源車企提供電動汽車電池系統(tǒng)解決方案。

導讀： 2011年，寧德時代于福建最不起眼的小鎮(zhèn)——寧德正式成立，估計當時很難有人相信，7年之后這家企業(yè)將進化為一個千億級別的行業(yè)獨角獸。

導讀： 寧德時代在資本市場上頗受追捧，源于其近年來在動力電池領域發(fā)展迅猛。2017年，其動力電池銷量排行全球首位，超過松下和比亞迪，客戶包括寶馬、大眾、吉利、東風、宇通等國內外知名車企。

導讀： 近日，據外媒報道，三星將在德國展出高容量的電池產品，如果用于電動車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續(xù)航里程600公里”的續(xù)航能力。

導讀： 正式上市的寧德時代在被比亞迪奪回4月份裝機量一哥地位，可以預見的是，未來比亞迪和CATL搶占市場份額的“雙龍之爭”將更加激烈。

導讀： 根據彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）研究，由于汽車行業(yè)使用的鈷和鋰的價格上漲，2030年電池的鈷含量會比現在少70％，同時能源密度也將提高。

導讀： 時隔兩年多，動力電池界又一份“白名單”出世。前車之鑒不遠，外資動力電池積極響應，并在第一期名單中就躋身其中。

導讀： 堅瑞沃能于2010年9月2日登陸創(chuàng)業(yè)板，曾用名堅瑞消防，主營消防業(yè)務。2010—2015年，該公司營業(yè)收入及凈利潤并沒有發(fā)生根本性變化，年景好時凈利達兩三千萬元，業(yè)績最差的2012年，則虧損千萬元。

導讀： 當前的能源結構，清潔能源占到2．8％，2030年清潔能源占比將會超過30％。現在，太陽能、風能、水力等發(fā)電方式已經成熟且價格便宜，但要考慮發(fā)電的季節(jié)性、時間性，要通過儲能系統(tǒng)儲存，包括電網輸送送達用戶那里。“如果能把電池的標準統(tǒng)一，能源革命的第一步就啟動了。”

導讀： 若本次發(fā)行成功，預計寧德時代募集資金總額為54．61億元，扣除預計發(fā)行費用1．09億元后，預計募集資金凈額為53．52億元。