美洲鋰業(yè)公司已經(jīng)公布計(jì)劃，在初步可行性研究（PFS）的結(jié)果表明該項(xiàng)目可能產(chǎn)生積極的經(jīng)濟(jì)后果之后，快速開(kāi)展美國(guó)內(nèi)華達(dá)州洪堡縣Thacker Pass鋰項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)工作。

財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委在2018年2月12發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。按照比能量劃分補(bǔ)貼額度、甚至是這幾個(gè)比能量數(shù)值，之前都在網(wǎng)絡(luò)上被提到過(guò)很多次，這次正式由四部委發(fā)布出來(lái)，大家心里的一塊石頭也算是落下來(lái)了。

Hawkstone Mining（ASX：HWK）已經(jīng)從交易停頓中出現(xiàn)，它已經(jīng)修改了計(jì)劃100％收購(gòu)美國(guó)鋰業(yè)的條款，該公司在美國(guó)擁有兩個(gè)鋰項(xiàng)目。

Lithium Americas Corp. [LAC-TSX，紐約證券交易所]提供了內(nèi)華達(dá)州洪堡縣Thacker Pass鋰項(xiàng)目初步可行性研究（PFS）的結(jié)果。除非另有說(shuō)明，否則所有數(shù)據(jù)均為美元，且均為100％權(quán)益項(xiàng)目基準(zhǔn)。Thacker Pass位于McDermitt Caldera，由Lithium Americas的全資子公司Lithium Nevada Corp.全資擁有。

現(xiàn)如今，鋰電池已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能尤其是電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用的主流，最遲2020年儲(chǔ)能將會(huì)在一兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)真正大規(guī)模爆發(fā)。預(yù)計(jì)到2020年，鋰電儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)的總需求量為8GWh。

在格林美股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱格林美)的作業(yè)車間里，一塊已經(jīng)報(bào)廢的新能源汽車動(dòng)力電池正在被鎳鈷錳三元前驅(qū)體制備生產(chǎn)線“加工”。

20世紀(jì)90年代，兩任總統(tǒng)卡洛斯梅內(nèi)姆在外國(guó)投資開(kāi)放該國(guó)時(shí)，格羅索集團(tuán)進(jìn)入阿根廷采礦業(yè)。

橄欖石型的磷酸鐵鋰作為正極材料，因其價(jià)格低廉、安全環(huán)保、循環(huán)壽命長(zhǎng)和熱穩(wěn)定性能好等一系列的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為最具開(kāi)發(fā)潛力的鋰離子電池正極材料之一。目前市場(chǎng)上所用的磷酸鐵鋰導(dǎo)電性能較差，主要是由于兩方面的原因，一是磷酸鐵鋰顆粒太大，另一方面是磷酸鐵鋰的顆粒大小不均勻。

一項(xiàng)新的研究顯示，鋰的前景繼續(xù)發(fā)光，生產(chǎn)電池的公司對(duì)電動(dòng)汽車，筆記本電腦和其他高科技設(shè)備的需求預(yù)計(jì)將在2027年增長(zhǎng)超過(guò)三十倍。

康奈爾大學(xué)化學(xué)工程學(xué)教授Lynden Archer認(rèn)為，需要進(jìn)行電池技術(shù)“革命” - 并認(rèn)為他的實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)開(kāi)啟了第一槍之一。

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)公司ZapGo于上周在德國(guó)舉辦的未來(lái)運(yùn)輸世界大會(huì)(Future of Transportation World Conference)上展示其產(chǎn)品方案：一種可負(fù)擔(dān)的電池快充技術(shù)方案。

記者25日從工業(yè)和信息化部獲悉，工信部將推進(jìn)長(zhǎng)三角新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。

針對(duì)鋰、鈷等稀有金屬的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。這些材料是制造鋰電池的核心材料，隨著電動(dòng)汽車規(guī)模的擴(kuò)大，它們的需求量和供應(yīng)量也將急劇上升。然而全球鋰、鈷資源有限，誰(shuí)手握鋰資源，就掌握著這一輪電動(dòng)汽車發(fā)展的“命門”。

導(dǎo)讀： 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，松下公司表示將在不久的將來(lái)研發(fā)汽車用無(wú)鈷電池。作為電動(dòng)車重要的電池成分，鈷材料的價(jià)格也隨著電動(dòng)車的發(fā)展一路飆升。

導(dǎo)讀： 上市首日，寧德時(shí)代股價(jià)如果無(wú)懸念上漲百倍，以此收盤價(jià)計(jì)算，由此推算，寧德時(shí)代募資后市值約為1300億元，那么公司創(chuàng)始人曾毓群就有可能以所他所持股份，受益市值將達(dá)千億元。

導(dǎo)讀： 正式文件對(duì)于動(dòng)力電池新建和擴(kuò)產(chǎn)要求仍需等待，但通過(guò)《意見(jiàn)稿》可以看出國(guó)家對(duì)于嚴(yán)控動(dòng)力電池產(chǎn)能盲目擴(kuò)張、促進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展高端產(chǎn)品、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，建設(shè)電池強(qiáng)國(guó)的決心非常堅(jiān)定。

導(dǎo)讀： 綜上所述，本次白宮的關(guān)稅聲明不會(huì)對(duì)中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈造成多大影響，更多的是一種心理上的惶恐。引用中國(guó)政府的深夜聲明——無(wú)論美方出臺(tái)什么舉措，中方都有信心、有能力、有經(jīng)驗(yàn)捍衛(wèi)中國(guó)人民利益和國(guó)家核心利益。

導(dǎo)讀： 美國(guó)研究人員設(shè)計(jì)出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機(jī)、電動(dòng)汽車等的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)到目前的兩倍多。

導(dǎo)讀： 據(jù)外媒報(bào)道，西門子與Northvolt合作研發(fā)最新技術(shù)，旨在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池。該項(xiàng)目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬(wàn)歐元（約合1170萬(wàn)美元），并于2020年后實(shí)現(xiàn)鋰離子電池的量產(chǎn)。

隨著電池技術(shù)進(jìn)步，我們?cè)隗@嘆磷酸鐵鋰能量密度性價(jià)比越來(lái)越高(占領(lǐng)了客車領(lǐng)域后，又開(kāi)始侵蝕物流車、微型車市場(chǎng))的同時(shí)，也必須要意識(shí)到，三元鋰電池也越來(lái)越成熟、穩(wěn)定、安全。