4月6日，來自中國移動采購與招標網的信息顯示，《中國移動2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購》項目正在招標中，招標產品為單體電池3.2V磷酸鐵鋰電池，本次集中采購9.230億Ah。據了解，中國移動的本次項目設置最高投標限價，最高限價為不含稅金額23.67億元

近年來，先后受3C數碼和新能源汽車行業持續快速發展的拉動，鋰離子電池市場規模持續快速上升，鋰電負極材料行業發展也從中受益。面對巨大的市場需求，負極材料公司也在加速布局。不少公司在產量、技術上持續跟進，以期在激烈的市場爭奪戰中搶占先機

十年彈指一揮間。2009年，國家《汽車產業調整和振興規劃》正式發布，吹響了中國全面向新能源汽車轉型進軍的號角。以“十城千輛”工程啟動為契機，中國新能源汽車產業在政府的大力支持和行業的積極努力下，經過十余年的培育和發展，已經在全球產業鏈中獲得了舉足輕重的地位。

中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，今年前兩個月，汽車產銷量連續出現較大幅度下降。但在整體車市持續低迷的情況下，新能源汽車仍然表現搶眼，繼續保持高速度增長，成為提振汽車市場的主動力。

隨著社會環保意識的提升，新能源汽車的保有量急劇增長。看著它們滿街跑，一個問題緊隨而來：退役的蓄電池何去何從？

1月4日，現代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innovation為最終的電池供應商候選者，或將為其2023年推出的電動車供應電池。

盡管中國黃金周假期導致交易淡靜，但受市場意向價下降拖累，10月1日-10月5日海運氫氧化鋰價格走低。

一直以來，在政策方向和市場需求的引導下，電池能量密度、車輛續駛里程等技術指標成為行業和企業重點關注的對象。如今，有關部門的一紙新規將改變動力電池技術發展主要由政策驅動的局面。

8月25日晚間，容百科技發布2020年半年報，上半年，新能源汽車市場銷量大幅下滑，受疫情影響，公司營業收入12.32億元，同比下降36.80%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5428.20萬元，同比下降52.73%。

電池在現代生活中發揮著重要的作用，可為筆記本電腦、電話、機器人吸塵器、助聽器、起搏器，甚至是電動汽車等供電。但同時，它還存在著安全風險，并對環境造成影響。得克薩斯A&M大學（Texas A&M Uni