新能源汽車爆發(fā)式增長，帶動了鋰電池市場高速增長。隨著新能源汽車的興起，動力電池將成為未來鋰電市場發(fā)展的主力。近年來，我國鋰離子電池行業(yè)得到快速發(fā)展，已經(jīng)成為鋰電池生產(chǎn)大國。然而，鋰離子電

18日彭博稱必和必拓考慮加快硫酸鎳的生產(chǎn)，稱來自電池生產(chǎn)商的需求增長比預(yù)料的要快；《金融時報》引述知情人士報道稱，淡水河谷正在與豐業(yè)銀行合作出售世界最大鎳礦之一ValeNewCale

新國標(biāo)及3C強制認(rèn)證新規(guī)實施后，電動自行車鋰電市場替代風(fēng)暴也“轟轟烈烈”來臨。此前，北京市工商局公布了北京市第33批電動自行車產(chǎn)品目錄，入圍的280款電動自行車均配備為鋰電池。而此前公布

據(jù)美國《福布斯》雜志11月6日消息，特斯拉欲打造世界上最大的鋰電子電池工廠。近日，其還向松下訂購18億顆鋰電池。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述消息將刺激國內(nèi)鋰電市場需求，相關(guān)公司迎來利好。向松下

2022年3月，全球知名認(rèn)證機構(gòu)SGS為寧德時代全資子公司四川時代頒發(fā)PAS2060碳中和認(rèn)證證書，寧德時代宜賓工廠成為全球首家電池零碳工廠。四川時代總經(jīng)理朱云峰表示，四川時代從籌備就開

新華社北京3月24日電今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個不確定因素。碳酸鋰價格持續(xù)高企產(chǎn)生的效應(yīng)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈下游傳導(dǎo)，給動力電池、新能源汽車企業(yè)帶來不小壓力。是什么原因讓

放電特性曲線的趨勢，主要關(guān)注電芯放電曲線的斜率。不同類型的電芯，基本的放電趨勢是不同的。　　具有傾斜放電曲線的電池所輸送的功率在整個放電周期中逐漸下降。這可能會導(dǎo)致高功率應(yīng)用在放電后期結(jié)束時出現(xiàn)問題。

鋰電池要經(jīng)常充放電，切忌長時間存放。騎行電動車要養(yǎng)成使用電量80%以后必須充電的習(xí)慣，騎行不管多遠(yuǎn)都將電池里的電補充滿，不要等用光了再充電。電動車電池在車上充電時應(yīng)關(guān)閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電

聚合物鋰電池組鼓包的原因　　1、鋰電池組制造水平的問題，電極涂層不均勻，生產(chǎn)工藝比較粗糙;　　2、短路的劇烈反應(yīng)，生成大量的熱，進而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，鋰電池就鼓起來了;　　3、另外聚合物鋰電池組長時

鋰電池組低溫放電會不會加速老化？低溫環(huán)境會降低鋰電池組的活性，這是暫時的，不會對電池容量產(chǎn)生損害。但如果電池長時間在低溫環(huán)境下工作和充放電，會對電池容量造成永久損害。鋰電池組低溫充電，有個確切的且不可