根據(jù)2月21日韓聯(lián)社消息，現(xiàn)代汽車集團(tuán)日前通報了將寧德時代和SK創(chuàng)新敲定為純電動汽車專用底盤平臺"E-GMP"第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中，寧德時代向其中2款供貨，SK供應(yīng)1款，供貨時間將于2023年開始。

面向2021年，毫無疑問，磷酸鐵鋰電池將會在更加多元化的市場應(yīng)用中開啟更大的空間。1997年，當(dāng)美國科學(xué)家Goodenough發(fā)現(xiàn)并驗證橄欖石結(jié)構(gòu)的磷酸鐵鋰材料（LFP）可以作為鋰電池正極時，可能根本不會想到，這種技術(shù)路線有朝一日會在大洋彼岸的中國“遍地開花”。

新能源汽車逐漸步入千家萬戶，然而對于一些六七年前就提早吃“螃蟹”、買了純電動車的用戶來說，如今正面臨著新的煩惱——換電池的費用比當(dāng)初買車的價格還貴！

繼今年6月中南大學(xué)賴延清教授團(tuán)隊在鋰硫電池高安全、高比能與長壽命難以協(xié)同問題上的研究取得重大突破，鋰硫電池技術(shù)研發(fā)又接連傳來捷報。近日，中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所和中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)分別在黏土礦物超親

作為鎳的最重要的下游，不銹鋼的命運似乎總是和鎳息息相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國不銹鋼鎳消費量達(dá)到107.9萬噸，而非不銹鋼鎳消費量僅為20.5萬噸，不銹鋼的消費量占到了鎳總消費量的84%之多，不銹鋼

上交所科創(chuàng)板上市審議結(jié)果顯示：孚能科技先發(fā)上市成功過會，保薦機(jī)構(gòu)為華泰聯(lián)合證券，成為科創(chuàng)板動力鋰電池第一股。根據(jù)招股書，孚能科技以每股1元發(fā)行超2．14億股，募集資金將用于鎮(zhèn)江三期年產(chǎn)8GWh動力鋰電池項目建設(shè)和運營資金補(bǔ)充。

據(jù)彭博社報道，特斯拉近日與全球最大的鈷礦商嘉能可公司達(dá)成協(xié)議，向其購買約1200萬磅的鈷。該協(xié)議簽訂的鈷將會直接供應(yīng)上海超級廠以及未來的柏林超級廠，隨著越來越多的汽車制造商打算進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域，這一合作關(guān)系將讓特斯拉防止日后鈷供應(yīng)緊張的情況

軟包電池在我國，似乎越來越不受待見。2020年前五月，我國軟包動力鋰電池累計市場份額低至4．3％。而2018年，我國軟包動力鋰電池市場占有率還在13％以上。從裝機(jī)量上來看，2020年軟包電池的裝機(jī)量下降速度超過動力鋰電池整體市場

全球大型電池安裝商N(yùn)EC Energy Solutions 正在計劃停產(chǎn)，因為激烈的競爭擠壓了該行業(yè)，并且冠狀病毒使尋找買家的可能也被破滅。

氫能是我國能源體系的新成員，隨著可再生能源和生物制氫在氫源的開發(fā)，制氫源的開發(fā)和制氫技術(shù)中的不斷拓展，高密度固體儲氫材料的進(jìn)一步研發(fā)，以及受燃料動力電池研究的驅(qū)動，氫能系統(tǒng)已經(jīng)成為潔凈能源研究的熱點。

在最近的幾批《通告》目錄中，比亞迪申報車型中搭載“刀片電池”的款數(shù)越來越多，三元電池僅出現(xiàn)在部分PHEV車型中。——題記比亞迪和寧德時代去年同時向外界推出了基于電池包結(jié)構(gòu)的工藝創(chuàng)新，寧德時代選擇了CTP，比亞迪選擇了“刀片電池”

電動汽車電池衰減榜單顯示，車輛使用一年后，電池衰減最小的前三名車型分別是，2019款雪佛蘭Bolt無衰減，2017款奧迪A3 e－tron衰減0．3％，2019款特斯拉Model 3衰減0．6％。

電車匯消息：近日，日產(chǎn)汽車公司宣布將與欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司（Sunwoda Electric Vehicle Battery Co., Ltd.，以下簡稱“欣旺達(dá)”）聯(lián)合開發(fā)適用于日產(chǎn)e-POWER智充電動技術(shù)車型的下一代車載電池

最近，南孚Tenavolts公布新一代可充電5號鋰離子電池。這款產(chǎn)品已經(jīng)是南孚Tenavolts旗下的第二代可充電鋰離子電池了，它不僅電池容量和充電體驗遠(yuǎn)超鎳氫電池，而且放電更穩(wěn)定，對環(huán)境更加友好，還獲得多項國家專利。

鋰離子電池是一種高容量長壽命環(huán)保電池，具有諸多優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于儲能、電動汽車、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。電極極片是鋰離子動力電池的基礎(chǔ)，直接決定電池的電化學(xué)性能以及安全性。鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層，

自星恒＆臺鈴超遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)賽啟動以來，搭載星恒48V24Ah的臺鈴電動汽車，在全國各地開始了續(xù)航大比拼。近日，北京、天津、河北廊坊、山東滕州、廣東佛山5地先后展開角逐，在超遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)賽中，全部超過100公

太陽能電池板安裝是近年來上升最快的能源基礎(chǔ)設(shè)施類型之一，由于要大量的土地，垃圾填埋場已經(jīng)成為合適的地點。如今，出于許多相同的原因，能源項目開發(fā)商正把目光投向垃圾填埋場，尋找一項比太陽能發(fā)展更快的技術(shù)：電池儲能。

進(jìn)擊的刀片電池：比亞迪PK寧德時代勝算幾何？

周三，Sonnen公布了其新推出的三相“Sonnenbatterie 10性能”。該德國制造商表示，該儲能系統(tǒng)有8千瓦的充放電功率。其儲能容量可達(dá)55千瓦時。

電動車相信大家在道路上并不少見，而電動車因為價格相對比較低廉，是替代自行車和摩托車的兩輪交通工具，在我國目前擁有超過3.5億的保有量，可見深受大家的青睞的程度，不過，即使電動車擁有低價、騎行方便等優(yōu)勢，還是存在很大的缺陷。