上汽集團(tuán)副總工程師朱軍近日表示，上汽集團(tuán)將很快推出車電分離的“電池銀行”。同時，今年年底或明年年初將推統(tǒng)一規(guī)格的電池包，覆蓋車型達(dá) 11 款車型，可支持磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、高鎳電池，甚至固態(tài)電池電芯

導(dǎo)讀：科學(xué)家們在研究影響現(xiàn)下鋰離子電池的老化機(jī)制中觀察到，隨著時間的推移，鋰的損耗是導(dǎo)致性能下降的主要原因之一?？紤]到這一點，他們開發(fā)并測試了一種 “再生” 工藝，有望降低回收電池組件和材料帶來的大量成本和復(fù)雜性

5月14日，據(jù)外媒報道，有4名知情人士透露，電動汽車制造巨頭特斯拉正在與億緯鋰能進(jìn)行談判，特斯拉或?qū)|緯鋰能納入其上海工廠的供應(yīng)鏈，以尋求增加對低成本電池的采購。“磋商現(xiàn)已進(jìn)入高級階段。”由于特斯拉的目的是增加對低成本電池的采購，因此特斯拉向億緯鋰能采購的將是磷酸鐵鋰電池

七月三十日消息，據(jù)媒體報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉開放對軟件的授權(quán)許可，并供應(yīng)動力總成和電池。馬斯克在社交平臺上稱：“特斯拉關(guān)于授權(quán)（licensing）軟件以及供應(yīng)動力系統(tǒng)和電池持開放態(tài)度

在特斯拉“電池日”臨近之際，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上的公司受到市場關(guān)注。電池溶劑和添加劑方面，最新消息稱，特斯拉新電池溶劑DMC添加用量比例提升至70％，比此前要高出6倍。更加有一位特斯拉專家提及，石大勝華將成為特斯拉新電池溶劑和添加劑的獨家供應(yīng)商

2020年九月一日，深圳市招商蛇口郵輪母港，我國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪“大灣區(qū)一號”正式投入運(yùn)營?！按鬄硡^(qū)一號”由招商局打造，裝載了由招商局、我國中車和寧德時代聯(lián)合開發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的油電混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，標(biāo)志著我國擁有了自主研發(fā)、設(shè)計、制造海上電動游輪的能力

根據(jù)Digitimes報道，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，包括當(dāng)代安培科技（CATL）、天能電池和深圳拓邦在內(nèi)的我國一線電池制造商，正在新建多條生產(chǎn)線，計劃生產(chǎn)用于電動自行車的磷酸鐵鋰離子電池。

近日，在成都車展中，有媒體向特斯拉官方人員問及了國產(chǎn)車型動力鋰電池供應(yīng)商切換的問題，最終得到的答復(fù)為：“我們目前的國產(chǎn)車型供應(yīng)體系中，已經(jīng)完全與松下電池解約了，換句話說以后的國產(chǎn)特斯拉都不會再使用松下電池

導(dǎo)讀:據(jù)外媒報道,莫斯蘭丁的這個182．5兆瓦/730兆瓦的儲能系統(tǒng)最終可能會擴(kuò)大到1．1千瓦時,使其有望超越特斯拉在澳大利亞的宏斯代爾項目。美國公用事業(yè)公司太平洋天然氣電力公司(PG&E)和特斯拉已經(jīng)開始在加利福尼亞州蒙特雷縣建設(shè)一個電池儲能項目

巨量退役動力電池正“紛涌而至”。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，從全球來看，在2021－2025年，全球動力電池回收市場將小規(guī)模放量，累計退役規(guī)?？蛇_(dá)380GWh；而2026年－2030年，全球動力電池回收市場將全面爆發(fā)，其累計退役規(guī)模將達(dá)到1．2TWh

4月6日，來自中國移動采購與招標(biāo)網(wǎng)的信息顯示，《中國移動2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購》項目正在招標(biāo)中，招標(biāo)產(chǎn)品為單體電池3.2V磷酸鐵鋰電池，本次集中采購9.230億Ah。據(jù)了解，中國移動的本次項目設(shè)置最高投標(biāo)限價，最高限價為不含稅金額23.67億元

3月26日，星恒電源發(fā)布多項技術(shù)成果和新品，涵蓋天啟BMS系統(tǒng)、超鋰S7全系列輕型車家族產(chǎn)品、高能鐵鋰新品和中國鋰電城市伙伴計劃等。

孚能科技4月1日發(fā)布的新技術(shù)研發(fā)進(jìn)展公告披露，公司已研發(fā)出可達(dá)到330Wh/kg高能量密度電池。

作為動力電池一哥，市值逾8500億元的寧德時代，頻繁地大手筆投資動力電池領(lǐng)域。

特斯拉在九月舉辦的“電池技術(shù)日”活動上，公布了全新動力鋰電池——4680。官方宣稱相比2170電池，能量新增了5倍、電力容量提升6倍，應(yīng)用到特斯拉汽車后，可使得續(xù)航里程提高16％。近日，外媒insideevs對特斯拉4680電池進(jìn)從充電時間、功率等方面進(jìn)行了分析

任誰也想不到，在特斯拉今年九月份舉辦的電池日上，特斯拉憑借著4680這一款電池，就能刷屏全球媒體圈。不過在馬斯克的“帶貨”下，這款能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16％，動力提高6倍的“革命性電池”，著實也圈粉無數(shù)

高盛認(rèn)為，提高電池能量密度的技術(shù)進(jìn)步將成為決定電動汽車?yán)m(xù)駛里程和成本的關(guān)鍵因素，而受益于在相關(guān)技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，特斯拉(TSLA.US)將成為行業(yè)的創(chuàng)新。

解鎖達(dá)志科技動力電池“硬核秀”導(dǎo)語 – 基于對車規(guī)級產(chǎn)品的深刻理解，達(dá)志科技在動力電池技術(shù)規(guī)范、產(chǎn)品安全性、可靠性保障以及品質(zhì)管控保證的基礎(chǔ)上打造出差異化產(chǎn)品。以此為核心，達(dá)志科技角逐新一輪新能源汽車產(chǎn)業(yè)紅利可期。

海目星激光“解碼”動力電池產(chǎn)線自動化與數(shù)字化融合導(dǎo)語 – 海目星激光軟控CTO蔣志東也發(fā)表《動力電池產(chǎn)線自動化和數(shù)字化的融合》的主題演講，分享了海目星激光對智能制造的理解及轉(zhuǎn)向數(shù)字化的路徑探討。

張小飛：中國鋰電池智能制造進(jìn)程提速導(dǎo)語 – 3月20日，在海目星激光總冠名的“2021鋰電池智能制造峰會”上，高工咨詢董事長張小飛博士作了《中國鋰電池智能制造現(xiàn)況和趨勢》的主題演講。