據(jù)介紹，世界各國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策扶持將會加速推進新能源汽車的發(fā)展，而鋰離子電池是目前公認(rèn)的最佳動力電池解決方案，新能源汽車的發(fā)展將帶動動力鋰離子電池需求量的上升。日本研究機構(gòu)IIT根據(jù)世界各主要汽車廠商目前公布的新能源汽車規(guī)劃統(tǒng)計預(yù)測

發(fā)改委今日召開新聞發(fā)布會，重點解讀《關(guān)于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》。國家發(fā)展改革委外資司司長顧大偉在會上表示，推進產(chǎn)能合作，可以把中國企業(yè)，中國產(chǎn)品，中國制造放到國際市場，在國際環(huán)境下展開競爭，倒逼中國工業(yè)、中國企業(yè)進一步提高

為什么 電動車 (EV)的銷售狀況一直沒起色?問題的答案仍然千篇一律，難道是我們重復(fù)得還不夠?就是 電動車 的 電池 、 電池 、 電池 啊! 汽車工程師當(dāng)然知道這一點，材料科學(xué)家也不例外。而消費者看起來雖然佩服特斯拉(Tesla Motors)所取得的成就，但并不明白

7月5日，工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《2021年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公告》（以下簡稱“雙積分情況公告”）。7月7日，工信部對修改

蔚來充電、換電兩種形式相結(jié)合，再加上智能選址下的便捷加電，全場景加電網(wǎng)絡(luò)與用戶體驗已成為蔚來一條難以被超越的護城河。7月6日，蔚來（NIO.US）第1000座換電站在平均海拔超4000米

經(jīng)緯科創(chuàng)匯動力電池專場又與大家見面了，我們和DeepTech戰(zhàn)略合作，邀請到了學(xué)界與業(yè)界的資深專家，以及行業(yè)投資人與創(chuàng)業(yè)者來進行交流。本篇是我們動力電池系列的第4篇文章，訪談對象是吳凡，

下一代電池的新挑戰(zhàn)是攻關(guān)更高容量、更穩(wěn)定的正負(fù)極材料以及更安全的電解質(zhì)?；诓牧象w系優(yōu)化和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新等方式，動力電池的整體性能還在不斷迭代更新。目前，部分電池企業(yè)量產(chǎn)的LFP電芯比

鋰電池具有高能量密度、高電壓等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于火力、太陽能等儲能電源系統(tǒng)中，以及電動汽車、電動自行車、電動工具等領(lǐng)域。在全球能源轉(zhuǎn)型升級加速的背景下，鋰電池消費端需求日益龐大，加之國外市

近日，汽車制造商市值最新排名顯示，比亞迪以1292.3億美元的總市值超越大眾汽車集團，躍升至榜單第三，成為唯一一家市值躋身全球前十大汽車制造商的中國汽車制造企業(yè)。6月10日，比亞迪股價大

鋰金屬電池是可充電鋰離子電池的“近親”，廣泛應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品和電動汽車。作為下一代能源存儲設(shè)備，鋰金屬電池有著巨大的前景?，F(xiàn)在，美國斯坦福大學(xué)研究人員的一項新研究為制造更好、更安全的

動力電池可以理解成一個“三明治”結(jié)構(gòu)，上下由正負(fù)極組成，中間夾著隔膜。傳統(tǒng)液態(tài)電池將電池的上中下三個結(jié)構(gòu)都浸泡在液態(tài)電解質(zhì)中，半固態(tài)電池則將電池內(nèi)的液體“擠出”一部分，部分換成固態(tài)的電解

鋰是電動汽車背后的重要驅(qū)動力。自2021年以來，對鋰長期供求失衡的擔(dān)憂以及市場炒作，導(dǎo)致鋰價“一飛沖天”，并引發(fā)電動汽車普遍提價。未來鋰的供給究竟能否跟得上需求？我們相信，新的技術(shù)和供應(yīng)

納米電池、量子電池、鈉電池、氫燃料電池……不難發(fā)現(xiàn)，在新能源汽車的各種技術(shù)創(chuàng)新中，動力電池的技術(shù)路線占據(jù)了最為重要的部分，各種頂端技術(shù)被嫁接在這個領(lǐng)域，呈現(xiàn)出百花齊放又波詭云譎的產(chǎn)業(yè)前景

上個月，國家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在參加某個行業(yè)活動時表示，“目前鋰資源仍處于高位運行?！弊越衲?月國家工信部聯(lián)合多部門對鋰材料漲價提出“整頓”后，碳酸鋰等價格暫時停止了

固態(tài)電池是鋰電池未來的發(fā)展方向，而軟包是固態(tài)電池確定性的包裝技術(shù)。Throughchancesvarious,throughallvicissitudes,wemakeo

外圍電路串聯(lián)了放電保護MOS管和充電保護MOS管，COUT輸出信號被加在充電保護MOS管的柵上，COUT為低電平則充電MOS管被關(guān)斷，反之則導(dǎo)通。對DOUT輸出信號的工作方式和COUT相同，當(dāng)VDD電壓降到VREL1－以下后，COUT輸出一個高電平重新讓外圍電路進行工作。 當(dāng)對鋰

尖晶石型LixMn2O4的初始可逆容量不高（一般只有120mAh/g），循環(huán)可逆性較差，尤其高溫時容量衰減更快 。雖然許多研究者對其進行摻雜改性等多種修飾，但是并未從根本上解決這些問題。 由于高自旋的Mn3+（t2g3eg1）具有JahnTeller畸變效應(yīng)，這兩種LiMnO2構(gòu)型中

Al/H2O2半燃料電池的原理及特點從電化學(xué)的角度，金屬鋁作為化學(xué)電池的陽極，具有突出的優(yōu)勢。它具有很低的電化當(dāng)量（8.99g/mol），其相應(yīng)的電流密度為2.98Ah/g，在可作陽極的金屬元素中僅次于Li（3.86Ah/g）。Al的單位體積能量可達(dá)到8.04Ah/cm3，Li則只有2.0

天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，人們開始添衣保暖，以防感冒。同樣，汽車也隨著季節(jié)的變化出現(xiàn)這樣那樣的故障。 經(jīng)過了夏天的暴曬和雨淋，汽車 蓄電池 的連接處極可能出現(xiàn)氧化等故障。蓄電池是汽車上的主要儲能裝置，為車輛上的所有電子系統(tǒng)提供電力，其重要性毋庸置疑， 現(xiàn)

市民王先生積攢了大約2公斤的各種廢舊電池，為了這些東西，他眼下十分苦惱。因為，他一直不知該如何處理這些東西。11月23日，他致電本報熱線說，報紙、電視上常宣傳，隨意亂丟廢舊電池會對環(huán)境造成污染，我想知道哪些部門可以回收廢舊電池。 王先生說，他現(xiàn)